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(1)应在制动器温升试验结束后测量制动器电磁铁的 ***z低吸合电压和***z高释放电压。GB/T 24478-2009《电梯曳引机》规定：制动器电磁铁的***z低吸合电压和***z高 释放电压应分别低于额定电压的80%和55%。

　　(2)较新的制动器都装有抱闸监控开关，舟山制动器，当制 动器运行异常时，该开关就会动作，电梯保护停梯，这 对制动器的安全可靠运行提供了保障。但没有相关 标准要求，希望以后在标准中有所体现，以便维护和检验。

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根据《中国制动器行业市场需求与***规划分析报告前瞻》显示我国“十二五”发展规范纲要中关于推动***领域跨越发展的相关部署，高1端装备制造、新能源、新材料等战略性新兴产业依然将是我国大力发展的***领域。***对装备制造业的规范，将有利推动我国制动器行业的发展。另外，电梯制动器厂家，由于2011年经济继续保持稳定增长，2011年我国的GDP将为9.5%，汽车产销情况有望继续获得较大增幅；2011年***汽车市场总需求有望达到2000万辆。综合判断，2011年中国汽车销量增速为10%-15%，盘式制动器，这将带动制动器行业需求市场的发展。据预计，我国制动器行业市场规模在未来5年内，圆形制动器，仍将保持15%-25%的年增长率。

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所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部分应分两组装设。如果一组部件不起作用，应有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。电磁线圈的铁芯被视为机械部件，而线圈则不是。”此项标准可以理解为“所有参与向制动轮或制动盘施加制动力的制动器的部件应是制动瓦及产生制动力的压缩弹簧或重锤，按上述规定应分为两组。同时，与压缩弹簧向制动轮施加制动力作用相反的、起开闸作用的电磁铁的铁心也必须对应地分为两组，并且两组铁心间不能存在关联，其动作应是***的。该规定并未强调两个线圈，如设两个线圈就是两套制动器了。”因此在外观检验时，上述所说的硬件应符合要求。功能试验时，认为使一组制动瓦打开，让载有额定载荷以额定速度下行的轿厢拉闸断电，互相判定另一组制动瓦是否让轿厢减速下行。

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