概述蜗轮蜗杆的常见问题及如何应对

1.常见的问题及其分析

问题一：减速机发热或者出现漏油现象

在蜗轮减速机中，蜗轮一般是采用有色金属，蜗杆一般是采用比较硬的钢材，这样可以提高工作效率。一旦出现这个现象，那么原因有四个，一是材质的搭配不合理，二是摩擦表面的质量太差，三是润滑油没有正确添加，四是装配时没有装配到位，或者使用环境太差。

问题二：蜗轮磨损

主要的原因有：是否正确进行选型，机器设备是否处于超负荷运行状态，还有材质、装配、使用环境条件等因素。

问题三：传动小斜齿轮磨损

它主要是由润滑油方面引起的，如润滑油的油量出现不足，或者没有润滑到位等。

滚珠丝杆螺母带动螺杆升降移动的方案

首先你要确定好你要设计的滚珠丝杆图纸，如果图纸方案已经定下来了，剩下的就是丝杆选型和结构设计，目前动螺母结构丝杆供应商应该做的都比较成熟了。动螺母结构设计会相对复杂，马达与螺母连接可用同步带或者齿轮传动，不管哪种方式，需要的内部空间都挺大；目前国外比较大型的设备如龙门加工中心上有采用这种结构，一般用在X轴，即底座上，工作台与底座间空间较大，比较好设计，Z轴比较少用，太大空间会导致结构刚性问题同步带带动螺母旋转，丝杆上下运动，适当的减小螺距，把电机的转子和丝杆螺母做成一体的，然后丝杆可以沿轴线运动！这个是有的，一般适合轻载荷的，1吨的负荷，用丝杆螺母的较合适了，还可以配个减速机，考虑成本的话，直接用同步带及链轮带动。

滚珠丝杆预紧力的确定

在滚珠丝杆 副中对螺母施加预紧力，可以提高滚珠丝杆副的轴向刚度和***精度。因此，若只考虑丝杆副的刚度及***精度，显然是预紧力越大越有利，可以更好地消除由弹性变形所引起的轴向间隙。而过小的预紧力即使消除了轴向间隙，但不一定就提高了刚度。

因为预紧力必须能足以消除预紧螺母的“低刚度区”的存在。由于双螺母预紧段的丝杆与螺母元件间均存在有误差（如导程误差等），因而可能产生某一小段接触变形后紧些，其接触刚度就高，而某一小段接触变形后松些，则接触刚度低的现象。后者即所谓“低刚度区”。要提高轴向接触刚度，预紧力必须要足够大，以消除这种“低刚度区”的存在，才能真正达到提高轴向刚度的目的。