目前，我国工程机械行业所属产品有20多个大类，挖掘机、装载机、叉车、起重机等产销量较大、竞争较充分的行业往往得到更多的关注。而高空作业平台这个“特殊行业”长期以来却没有得到应有的重视。

高空作业平台企业而言，JLG、Genie、Haulotte、Aichi等外资巨头先后强势进入中国，并且纷纷在华设厂；一次超载没关系，两次超载没发生事故，不仅感觉不到事故隐患正在萌发，反而作为一种经验，甚至作为一种炫耀的资本：“臂端规定吊1t，我吊2t就没事”。成都见田科技***代理Haulotte进口高空作业品牌，国内工程机械主流企业徐工、山河智能、柳工、山东临工等也开始进入高空作业车领域；不仅于此，浙江鼎力、湖南星邦、运想重工、等“土著”企业的成长业绩也相当惊人。是什么促使如此集中的企业群体开始密切专注于高空作业车市场?

高空作业车产品应用的领域的广泛性：市政、电力、市内交通、公路、桥梁、铁路、船舶制造、通信、建筑、园林、广告、机场、港口、车站、电视转播……几乎所有的商业和工业领域都能够看到高空作业车的身影。广泛性就意味着巨大的成长潜力和市场机遇。

随着中国人口红利的减弱和通胀的加剧，劳动力资源的成本会越来越高，这会进一步促进高空作业车市场的繁荣，同时还能够大幅改善施工作业的安全性，并促进施工工艺和租赁市场的进步与成熟，这些特质也就是吸引如此多企业入局的根本原因。

高空作业车从产品角度讲还有一种分类，一种是传统意义上的移动式高空作业平台，没有自行动力，一般用在小型建筑内部，适合日常检修，工作效率较低。第二种是剪式高空作业车，只能直上直下，应用于建筑内部的装修。第三种是臂杆式，分为直臂和曲臂两种，可以跨越建筑物，主要应用于一些大型设施中。行吊使用等级裹明了该行吊工作忙闲程度，由行吊的总工作循环数决定，它可以由行吊预计的使用年数(该行吊报废或被更新之前的使用年数)、每年平均的工作日数，每工作日内平均的起重工作循环次数等三个数的乘积得到。从理论上设计应该不能超过11m，主流车型都没有超过15m；剪式一般在20m以下；臂杆式一般在45m以下。适用面***广，销量***1大、***集中的车型都在10~20m之间。见田科技***提醒：有效的有规律的发展才是硬道理，不要盲目的追求行业，任何行业都有它的看点和死角，把握住自己的优势才是硬道理。

起重吊装作业安全要求

1、起重吊装的“十不吊”规定

⑴起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。

⑵起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。

⑶钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须***牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。

⑷多孔板、积灰斗、手推1翻斗车不用四点吊或大模板外1挂板不用卡环不准吊。预制钢筋混凝土板不准双拼吊。

⑸吊砌块必须用安全可靠的砌块夹具，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐。预埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准吊。

⑹吊物上站人不准吊。

⑺埋入地面的板桩、井点管等以及粘连、附着的物件不准吊。

⑻多机作业，应保证所吊重物距离不小于3m，在同一轨道上多机作业，无安全措施不准吊。

⑼六级以上强风区不准吊。

⑽斜拉重物或超过机械允许荷载不准吊。

2、常用起重吊装机具设备的安全使用

此部分内容主要涉及相应常用机具设备的安全操作(技术)规程，在此不做为内容学习，但大家在施工生产过程中必须按相应规程的规定指导和要求施工。各种电子监控系统、运行作业时的在线故障检测和诊断、智能化总体控制等系统的应用，使履带起重机卷筒组不断向智能化方向发展。具体内容可参见建设部2001年7月30日颁布的行业标准《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33——2001或J119——2001)及集团公司设运物【2002】207号文《关于印发﹤主要施工设备安全技术操作规程﹥的通知》进行学习和指导施工。