用户要根据本标准恰当地提出对行吊工作级别的要求，如果可能还须进步明确行吊各个机构的工作级别。以确保制造商能按此要求进行设计与制造。

行吊整机的工作级别。由行吊使用等级和行吊荷重状态级别两个因素决定。行吊使用等级裹明了该行吊工作忙闲程度，由行吊的总工作循环数决定，它可以由行吊预计的使用年数(该行吊报废或被更新之前的使用年数)、每年平均的工作日数，每工作日内平均的起重工作循环次数等三个数的乘积得到。行吊的荷重状态级别表明了该行吊起吊荷重的轻重程度

说明：对以上这两项计算只需作估算即可，不需要作十分精1确的计算。

行吊机构工作级别。只是将各个机构单独地作为一个整体进行的评价，它概略地表示了由该机构的使用等级I设计寿命、工作小时数)和该机构的载荷状态级别f反映载荷轻重状态的级别或载荷谱系数)所决定的机构工作的总体状况。

同样，对机构使用等级和机构载荷状态级别两项计算也只需作估算即可，不需要作十分精1确的计算。

如果用户无法提供所需要的行吊的有关数据，从而无法按上所述的万fa通过计算与查表选出行吊整机或其机构的工作级别时，也可以通过查阅附录A及附录B中的有关资料，近似地选出所要的行吊及其机构的工作级别。但必须说明附录A及附录B中的这些选择指南并无约束力，吊机在哪里买，只是给出个选择的参考示例。在行吊招标书和订货单上所确定的行吊厦其机构的工作级别，只能由行吊用户提出并作出***终认定。

起重机日常***非-常主要，对提前发现早期故障，然后及时解决掉，吊机制造商，对延-长diao机的0部件的使用寿命起到一-定的作用。

1、起升减速机是D机用来起D重物的主要部件，对他检查项目有：马达平衡阀、控制油管的连接部位是否松动，渗油现象。在起diao过程中若出现响声，碟簧未完-全打开，可通过调节马达四周的四颗螺钉来消-除响声，若异响可同时调松就是逆时针旋转，若下滑可同时调紧就是顺时针旋转。

2、观察减速机的外观是否有油迹，来判断壳体-内-部密封件是否失效，起不到密封作用。

3、 减速机内-部润滑油梗换与添加，润滑油是和diao机使用的抗磨液压油是一样的。加注位置有的卷筒上，也有的是在绞车侧面。根据使用情况建议3-6个月梗换-新油。但是不能加特多，因为绞车在运转的时候会油液的高温，会产生气体，内-部压力升高，所以需从油杯位置进行定期放气处理，若是有加多了，则会从油杯位置冒油出来。

4、起升钢丝绳的日常检查，则是清-除钢丝绳上的尘砂，重新涂上ZG-S钙基石墨润滑脂。当钢丝绳外层钢丝磨损达到其直径的40%时，或者当钢丝绳直径相对于公称直径减少7%或梗多时，钢丝绳应报废；钢丝绳有断丝、断股的，也应报废。

整机性能大大提高各大知名企业均具有独特的核心技术，并充分利用新技术、新工艺来提高产品质量，开发新材料、新结构、新功能以提高产品竞争力。例如高抗拉强度的臂架材料已被广泛采用，从而大幅度地降低了臂架自重，提高了产品的起重性能。

便于自行拆装可拆卸、组装性能是衡量履带起重机卷筒组***性的一个重要指标，吊机生产厂，由于履带起重机卷筒组在公路上无法自由行走，且体大笨重，必须拆卸后才可运输，到达工作地点，再进行组装，需要辅助吊车。为减少或不用辅助吊车，节省施工费用，因此研制自行拆装系统势在必行。目前，中吨位履带起重机卷筒组的自拆装系统已比较完善，大吨位的自拆装系统仍是个难题。

一机多用为拓宽履带起重机卷筒组的使用范围，国外履带起重机卷筒组分为两个系列，安徽吊机，一个是***吊装履带起重机卷筒组，一个是多功能履带起重机卷筒组。多功能履带起重机卷筒组除具备吊装功能外，还可以配备抓斗、打夯、打桩、钻机、电磁吸盘、连续墙挖掘等装置，进行其他作业。

人性化的设计按照人机工程原理，在设计上要充分考虑驾驶室的舒适性、操作性、视野，处处体现以人为本的理念，甚至一个扶手、一个梯子的布置，都要认真对待。另外，为了减轻维修***的劳动强度，大型履带起重机卷筒组上普遍采用了集中润滑系统。

从以上信息我们可以看出，起重行业的发展离不开起重配件产业的支持，而面对众多的起重配件如何使其相互协调，快速发展则是我们今后工作的方向。

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