起重配件在行业中起到了重要的作用，卷筒组是起重配件之一，卷筒组有长轴卷筒组和短轴卷筒组。长轴卷筒组又有齿轮连接盘式卷筒组和开式大齿轮式卷筒组。长轴卷筒组是一种目前应用较多的结构形式。

起重配件卷筒与减速器输出轴用法兰盘刚性连接，减速器底座通过钢球或圆柱销与小车架连接。这种结构形式的优点是：结构简单、调整与安装方便。

此外还有采用行星减速器放在卷筒内部的，这种结构的优点是驱动装置紧凑，质量轻。行星减速器连同卷筒的传动原理：它由两级行星齿轮传动构成(根据用户对传动比的要求，吊机工厂，也可制成单级或三级的传动)，二级行星传动的传动比为25～79。两个内齿轮固定在基座上，末级行星传动的行星架与卷筒连接，实现传动。

起重吊装作业如何防止触电

1、安全距离：起重机工作时，臂架、吊具、钢丝绳及重物等与输电线路的***1小距离不应小于规定要求(可查相关施工用电规范)。[小于1KV电压，***1小距离1.5m;1～35KV电压，吊机生产厂，***1小距离为3m;大于60KV电压，***1小距离按[0.01(V-50) 3]m计算。

2、运行中的吊机触电应怎么办。在吊装作业过程中，万一遇到电线折断或吊臂触碰高压线，这时整机尚处于等电位(即无电压差)状态，浙江吊机，在吊车内电流不会通过***造成伤害，司机首先应消除恐惧心理，现场人员应把***区围好，告诫车外人员不得接触车体;之后，如果司机能使吊臂脱离电源(包括开出***区)，则可以消除***;如切断电源有困难，无法脱离电源时，司机不得轻易下地，吊机定制，应沉着冷静地关好一切操纵杆，再双脚并拢从车上跳下(1注意跳下车后，司机身体不能再接触车身)，跳下后继续并拢双脚或单脚跳出***区(***可以跨步)，这个过程中因为保证了身体始终处于等电位点，故避免了身体导电发生触电。一般跳出至少数20m以外。

码头吊机在一般人看来是个大物件，轻易盗不走，那为什么我们还会听说被盗的事件呢?

根据了解，年初，某地码头上工作人员在准备操作转运装卸的码头吊机时，发现吊机无法正常运转，待他转到吊机内部准备检查故障时，发现从输入的电阻变速箱到5个运转的电机处，连接吊机内这些设备的电缆线被剪到只剩一截截光秃秃接口，卡槽内的电缆线不知所踪，清点后发现直接损失大约2万余元。事情发生后除了蒙受经济损失外，码头吊机的既定工作计划也受到了影响，让工作人员苦不堪言。

码头吊机被盗主要损失就是电缆线，折合成金额来看损失不小，这样的被盗案例出现过多次，所以就提醒了大家起重机设备也是需要防盗措施的，比如说安装视频监控、报警器等，不要抱着吊机很大盗不走的心态了。

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