干冰清洗隧道面临的困难

干冰清洗技术作为一门新兴的清洗技术，从知识、试用、检验、采用到广泛推广，必然会经历一个长期的过程。目前，干冰清洗的应用主要集中在石化、轮胎等领域，也取得了较高的经济和社会效益。但是对于隧道清洗方面研究以及应用都较少，目前所遇到的困难也较多。

1）隧道顶部的清洗问题

目前所研究的清洁度问题主要是近距离的试验研究，刘溟等研究干冰清洗变电站绝缘子时，设置的清洗距离为20cm、30cm及40cm。而对于高度一般为4.8m的隧道而言，对其顶部进行清洗时，清洁度会因清洗距离而受到较大的影响。

2）大量干冰运输具有一定的***性

干冰是温度为-78.5℃的固态二氧化碳，吸热后不经液化便直接气化，体积会急剧膨胀。因此，在干冰的运输过程中，块状干冰，要注意保持运输箱的冷冻，低温状态。并且长距离的运输也会加剧干冰运输的***性。

3）试验研究较少

进行试验及实际操作时，能借鉴的干冰清洗隧道的技术及理论依据较少。如采用将液态二氧化碳转换为干冰的方法来节省成本时，各种不确定因素会影响二氧化碳与干冰之间的转换率，而实际操作时所能依据的理论支撑较少。

虽然目前将干冰清洗用于隧道清洗有较多的困难，但是，作为一种新型的、环保的、高1效的、相比传统的清洗技术拥有诸多独到优势的干冰清洗技术必将是我国清洗行业的发展趋势。

4、结论

（1）根据二氧化碳与干冰的两相性质及干冰清洗的特性设计出一种适用于干冰清洗混凝土试验的试验设备。清洁度试验及干冰用量分析说明自制试验机能够用于试验研究，为后续的干冰清洗试验提供了设备支撑。

（2）通过清洁度试验说明干冰清洗对混凝土的清洗效果较为明显，且表面孔隙没有发育，说明对表面基本无损伤。

（3）相对其它清洗技术而言，干冰清洗是一门环保、高1效、快速及对试件无损伤的清洗方法，将干冰清洗应用于隧道清洗，为隧道清洗的研究提供了一个新的发展方向。

干冰的历史

有关干冰的历史可以追述到1823年的英国的两位叫法拉地和笛彼的人，他们首1次液化了二氧化碳，块状干冰供应，其后的1834年德国的奇络列成功地制出了固体二氧化碳。但是当时只是限于研究使用，块状干冰机厂商，并没有被普遍使用。干冰被成功地工业性大量生产是在1925年的美国设立的干冰股份有限公司。当时将制成的成品命名为干冰，现在已经将它视为普通名词，但其正式的名称叫固体二氧化碳。1928年日本从干冰股份有限公司得到了制造销售权，成立了日本干冰株式会社，也就是现在的昭和碳酸株式会社的前身。

干冰清洗所去除的被清除物的去向

至于被清除物的***终去向，因为干冰清洗是属于物理清洗，块状干冰机***，从原理上说，被清洗物只剥离物体，而不能消失。因此，它是“存在”的。那么被清除物去了什么地方呢？事实上，干冰使被清洗物急冻，形成了龟裂，干冰在裂缝中膨胀时，瞬间***使被清洗物形成微粒状物，随压缩空气吹散而剥离附着物件并扩散在空气之中。当然，在清洗完毕之后，如没有其他措施，这些扩散在空气之中的微粒将像粉尘一样沉降到清洗过的现场地面之上，这些粉尘可用吸尘的方式移走。某种特定的条件下，可能会出现一些油迹或水迹散落在现场，这是因为被清洗的工件内存在一些浮游的残油或残水，这些残油或残水不是附着在工件表面而是游离态的，所以当压缩空气吹入工件时，这些残油或残水立刻以滴雾状喷离工件而散落到周围。实际操作时，应该先将工件内的残油用布吸离之后再用干冰清洗工件。

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