粉末喷涂中故障的处理

粉末涂料质量差

一原材料不合格：粉末涂料质量问题容易造成涂层各种缺陷。须从涂料质量抓起，选择质量好的涂料，并完善涂料进厂的各项技术检验。

一配方设计不佳：配方设计既要达到产品的高品位要求，又要具有市场竞争力，还要使配方具有稳定性和延续性。配方设计不完善，会降低粉末涂料的使用性能，影响涂层性能。

一生产工艺不规范：粉末涂料的生产过程是一个物理混合过程，生产设备必须运行正常，还要有规范的操作程序。

一回收粉不良：回收粉中有杂质，新粉与回收粉的用量比不合理等都会影响涂层质量，应控制回收粉：新粉的比例为1:1或2:3。

一混粉：若两种粉末中的流平剂不同或粉末中含有硅油助剂等，则这两种粉末不相容。将两种粉末混合则会降低涂层光泽或产生缩孔等。

一材料保管不善：粉末涂料不能受热吸潮、挤压等，以免结块而降低质量。同 时也不能长时间存放在供粉桶内，否则流化不好。

一质检制度不健全：粉末涂料出厂前要认真抽检各项技术指标。

喷涂工艺执行不严

一前处理差：除油、除锈、磷化质量差，表面有残留物，造成涂层橘皮、缩孔、颗粒等缺陷和降低涂层附着力。工件未彻底干燥，使涂层起泡。

一工艺条件失控：压缩空气不净，气压不足，容易产生粉末流平性差、吐粉等缺陷，以控制气压为9.8～20.6kPa为佳。

一电压过高或过低，电压不稳，使工件凹陷部位无法上粉或降低上粉率，同时涂层厚度不均匀。电压应控制为60～90 kV。

一固化温度过低或过高，涂层抗冲击强度和硬度均低，且外观、光泽差．有橘皮等。

一操作不当：喷枪口位置或方向不正确，上粉率低。调整喷枪口朝向，使粉末云直接喷向工件凹陷区域。喷距太近将产生强烈的反电离现象，导致静电1击穿，引起粉末燃烧打火，或形成纹路或金属闪光效果不好；喷足巨太远则出粉量减少。喷距应保持为10～20cm。喷枪接触到喷粉柜或金属物，使工件接地不好，五金表面喷漆服务，引起粉末燃烧打火。喷枪对工件局部停留时间过长，产生静电1击穿，是涂层产生***、气泡的原因之一。

一工件接地不良：接地导线与工件的接头处被喷上涂料而降低导线的导电性，使上粉率降低，涂层厚度不均，橘皮、***、起皱、流挂、附着力差等。可在接头处套上活动的屏蔽管，上料时只须移动屏蔽管，露出导线的接头，相城区五金表面喷漆，接上绑工件的扎丝，再将屏蔽管罩住接头，保证工件接地良好。

设备及辅助配件不好

一微孔板被堵：由超细粉或压缩空气中的油污、杂质所致，造成粉末流化不好。

一输粉管积粉结垢：因喷速太快，粉末撞击熔融而在管壁结垢，加之定期清理、更换不够，***终导致堵粉，此时应降低喷粉气压。

一喷粉工艺不符合要求：内电阻偏低，导致电流过大，电压太高；其次粉末雾化分散不好，产生吐粉，影响涂层外观质量。

一通风管道被堵造成粉末飞扬。

一供粉器积粉或堵塞使出粉量不均匀。

一文丘里管磨损严重使出粉量减少或不规则，涂层发花。此时应更换喷嘴。

一输粉管使用不当：采用增强塑料管容易形成涂层***(不同于涂层颜色的斑点)。解决的方法是更换输粉管；输粉管过长导致喷粉不均匀，相应的解决措施是缩短输粉管，尽量减小供粉器与喷枪之间的距离。

一粉末回收装置运行不正常引起粉末飞扬。此时应检查回收装置。

生产环境不洁净

一喷涂车间内有散落物污染施涂现场：此时应清除工件挂具、回收设备、悬链和烘道等设备的硬质附着物，并对喷涂车间的空气循环和补充空气进行过滤处理，维持车间内外一定的正压。另外不在进风口走动和打磨返修工件，在风道的出风口加装滤网(60~70目不锈钢丝网)，对烘箱内的循环热风进行过滤处理。***设备时用毛巾而不用棉纱。

一烘箱被污染：粉末中的某些物质在固化温度下挥发为气体，在固化烘箱口遇冷成为疏松的固体，当累积到一定厚度时松动而脱落到喷粉的工件上，造成集砂。因此需要定期清除或冲洗烘箱口的挥发物。

一粉房被污染：造成涂层缩孔。应当将污染物从现场清除，***1好对粉房进行密封隔离，或停止使用已被污染的粉末。

在材质表面进行涂装除了特殊的需求之外，主要起到的是防腐保护以及装饰的作用，而不锈钢的防腐问题其实是次要的，主要是获得良好的外观效果。很多人会说不锈钢表面可以喷油漆吗？答案是肯定的，五金表面喷漆厂家，可以喷油漆。

不锈钢表面通常较光滑，在表面涂装喷油漆，会出现一个问题就是油漆很容易就脱落，五金表面喷漆生产线，简单说就是粘不住，即使油漆好，不锈钢表面根本不处理，直接喷漆，附着力就是0级。如果油漆不适用于不锈钢，就是打磨处理了，也照样掉漆。其实我们要解决的问题不是不锈钢表面能不能喷漆，而是如何解决不锈钢表面喷漆附着力差掉漆的问题。涂层的装饰作用和保护作用的好坏，不仅与金属基材及油漆本身的性质有关，而且与金属的前处理工艺的选择有着直接的关系。涂装前处理工艺和质量决定了涂层与基材的附着力，附着力与涂层保护性能密切相关。

它一方面要求提供更高品质的涂料，另一方面要求所提供的涂料能满足规模化快速流水线的施工特性要求，从而促使涂料工方法和涂装线技术不断地创新和提高。涂装生产也由手工作业进入高1效工业化生产方式，并由空气喷涂、浸涂、淋涂、银涂等一般高1效机械化涂装作业进一步发展到静电喷涂、高压无气喷涂、粉末涂装、电泳涂漆和自动涂装线等现代工业涂装新技术。

现代汽车涂料与涂装技术更主要地还是来自环境保***的限制而激发产生。由于一般溶剂性涂料施工固体分低，它们大规模地应用导致了严重的大气污染。因此，1967年美国洛杉矶地区首先发布了“66”***，禁止使用光活性溶剂，这是世界上***条与涂料相关的***。实际上所有涂料用溶剂都有光活性，只是发生光化学反应的速度快慢不同，因而后又修改为对涂料的有机挥发性化合物(VOC)用量加以限制，要求涂料的施工固体分在60%以上。

自“66”***颁布以后，世界发达***都制定了各自的***，这样普通溶剂性合成树脂漆的生产面临着严峻的挑战，各类环境性涂料和涂装方法应运而生。因此，现代涂料和涂装技术是按照高1效率→优质、高1效→公共社会性这一过程发展的。公共社会性包括经济安全性、低污染性、节能、省资源等几方面，它促使环境性涂料生产和应用的比例迅速提高。

国内也自行开发了一些阴极电泳涂料品种，规模化涂底漆己全部采用电泳方法，阴极电泳涂装线己很普及，汽车涂料的品质也己达到国际水准。在涂装设备生产和油漆车间设计方面，通过近十几年与国际知名企业的合作和交流，己具备设计轿车油漆车间的能力，涂装装备生产企业也急剧壮大。其他方面，建筑涂料占有份额己大幅度上升，粉末涂料的生产和应用己很普及，但各类涂料的品质，尤其是环境性涂料与发达***仍有很大差距。

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