电动汽车电池常见故障

一、将电动汽车电池充满电后，按照下图把电池、电流表、电阻丝连接好。

　1）用万用表测量每一块电池的电压，并将其数值记下，同时记下放电的时间，调整电阻丝使电流表指针指在5A上。

二、电动汽车续行里程短

1）检测电池是否有问题，如无问题则检测下一项。

2）检测整车空载电流和运行电流是否过大，空载电流不应超过1.2安培，运行电流在载重500kg，时速40km/h,平坦水泥或柏油路面行驶时不应大于7.5安培，如出现上述情况则更换控制器或电机再次进行测试。

蓄电池的安装注意事项

1、不要在有粉尘的地方使用蓄电池，否则有可能造成蓄电池短路。

2、将蓄电池放进箱内使用时，要注意空气流通。

3、不要有粘性或标贴类物体压住上盖，因上盖下面有排气阀，电池内产生的气体将不能逸出。

4、并联的个数——浮充电时，插接式端子电池多只能关联三列，螺栓紧固式端子没有特别限制，但并联数量小可靠性增加。另外，并联接线时，有必要考虑使各列之间接线导体和接触电阻等同，为使各列充放电电池保持均衡，实际使用上请不要超过三列。

5、同时使用容量不同、新旧不同，厂家不同的电池时，由于其特性值不同有可能使蓄电池和机器受到损坏，所以请避免使用。

蓄电池行业转型升级锻造核心力

?2015年三大运营商在电源设备采购招标中，都提出了不同份额的高压直流电源设备采购需求，业界评论大有高压直流电源逐步替代UPS电源之势，在这种市场背景下，传统UPS厂商都面临很大的挑战。

??***指出，长久以来，UPS市场格局基本明朗，份额绝大部分掌握在艾默生、施耐德电气和伊顿等国外厂商手中，剩下的寥寥份额被国内的科华、科士达、台达等几家企业瓜分，华为、中兴等国内厂商正陆续发力，因此对于各厂商，UPS技术的发展革新尤为关键。