铅酸蓄电池维护***技巧分析

维护***

　　发电机组中重要的部件就是铅蓄电池，铅蓄电池的性能稳定才能保证整个设备的性能良好，那么如何保证铅蓄电池的性能稳定呢？这就需要做好电池的维护***工作了。

　　首先，铅蓄电池的连接要正确，防止出现短路情况

　　铅蓄电池应该摆放在靠近发电机组，这样电池的连接线就不会过长，同时还需要将电池放在便于***的地方。电池在链接到发电机时，首先接正极，再接负极，当负载或停机时，应及时断开链接，防止电池出现正负极短路。

做好电池的日常检查工作

　　要定期对电池进行检查，包括电池端的电压情况；电池中电解液的密度、温度、高度情况；注意电池链接先是否按照规格链接；检查电池记住是否有腐蚀情况；定期做放电测试等等，这些日常工作都是需要进行的。

　　后，电池充电工作要格外注意

　　电池充电是基本工作，应当在通风良好、没有雨雪、火花、明火环境下充电；充电使用原装充电机充电；充电时，电线的链接要正确；使用合理的电流进行充电；电池充电时，当温度高于45℃时，应当停止充电工作，做散热处理。

　　铅蓄电池***工作非常重要，在日常使用中一定要注意了。

蓄电池（组）为什么需要定期维护和检测

开口式蓄电池维护起来比较麻烦，因为蓄电池在使用的时候要分解电解液中的水，所以要定期检测电解液的比重，蓄电池的电压等参数，消耗的电解液，要定期加水来补充。

　　而后又有密封式的蓄电池出现，主要以阀控式铅酸蓄电池（为主，由于不需加水，所以阀控式铅酸蓄电池从一开始便被称为免维护电池，而生产厂家又承诺该电池的使用寿命为10~20年（少为8年），这样就给国内的技术和维护人员一种误解，似乎这种电池既耐用又完全不需要维护，许多用户从装上电池后就基本没有进行过维护和管理，因而在90年代初国内使用的VRLA电池出现了很多以前未遇到的新问题，例如，电池壳变形、电解液渗漏、容量不足、电池端电压不均匀等。3、长期不用的汽车每隔一个月左右应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右，否则放的时间太长，等用车时汽车将无法启动。这些现象不单在国内，就是在比我国早采用VRLA电池的国外也同样存在。

蓄电池寿命

影响蓄电池内阻的因素主要有：

1）蓄电池使用的时间：隨着使用时间的增加，使电解液失水、极板与连接条的腐蚀、极板的***化、极板变形及活性物质的脱落等因素，造成蓄电池容量减小，蓄电池内阻变大。

2）蓄电池的电荷量：由于注入蓄电池的电解液深度、电极表面反应物质的厚度、电极表面的孔隙率等不同，而使蓄电池的内阻相差较大，从而电荷量也相差较大。