蓄电池充电时发热正常吗？

蓄电池充电时发热烫手是怎么回事？在充电时，电池内部的铅变为铅或氧化铅，极板细孔内***剧增，浓度变大，同时内电阻增大，极板电阻，电解液电阻，隔板电阻等都随之改变。简单的道理就是电阻大了导致发热，正常现象。

电池有2伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏等系列，容量从200毫安时到3000安时。VRLA电池是基于AGM（吸液玻璃纤维板）技术和钙栅板的可充电电池，具有优越的大电流放电特性和超长的使用寿命。当发动机处于低速、怠速，且发电系统的输出不能满足用电器功率时，蓄电池将协助发电机为用电器补电。当VRLA蓄电池充电将达到顶点时，充电电流只被用来分解电解液中的水，此时，电池正极产生氧气，负极产生氢气，气体会从蓄电池中溢出，造成电解液减少，需不定时加水。

免维护蓄电池电眼的作用是什么？

免维护蓄电池电眼的作用是什么？电池上的绿色小灯是干什么用的？

电眼实际上是个简单的比重计,用来测量电眼所在单元单格电解液比重,电解液的比重和电平电眼是成正比的,一般来说电解液的比重是1.28g/3,此时的电眼中的绿色浮球上浮;电眼呈现绿色,表示荷电充足;同理当电解液的比重下降,代表电瓶电压下降,浮球会沉下去,此时就是你提到'白眼';当电池寿命终了或者出现,电解液的比重很低,接近于水的比重1.0时,电眼会发黑 。其中电机、电控及组装和传统汽车基本相同，差价的原因在于电池驱动系统。

在电眼底端,就是浮球所在的位置大约有0.3-1.0cm的自由行程的管道。

当你遇到以下五种情况就一定要看'电眼'来判断是否更换：

1）如果仪表台的电瓶状态指示灯亮起，亮此灯表示电瓶电量过低。

2）车辆起动较平时困难，起动没劲，需要不止一次打火，感觉起动电量不足。

3）车辆打火时如果听到“哒哒声”，此时说明电瓶亏电严重。当听到打火时“吱吱响”声，此说明起动机出故障。建议去4S店或正规修理厂使用诊断设备进行相关检查，来确定是否需要更换起动机。

4）当夜间行车怠速时，汽车发电机不足以提供夜间灯光的电力，这时基本上由电瓶供电，如果电瓶寿命不足时，电力不足以提供充足的照明用电，灯光会明显变暗。

检查蓄电池是否“失水”：

检查电解液是否变质或“失水”。打开电池盒密封盖，你会发现单体电池有六个内隔孔，用10公分长的竹签插入孔底，如果感觉里面很干燥，说明电解液水分完全丧失，这节电池没有修复价值；如果感觉里面的电解液是软绵绵的，这只是“失水”，补充一定量的蒸馏水就可以了；2）车辆起动较平时困难，起动没劲，需要不止一次打火，感觉起动电量不足。如果补充水后电解液颜色发黑，说明这节电池已经“坏死”。