电动汽车电池常见故障

一、将电动汽车电池充满电后，按照下图把电池、电流表、电阻丝连接好。

　1）用万用表测量每一块电池的电压，并将其数值记下，同时记下放电的时间，调整电阻丝使电流表指针指在5A上。

二、电动汽车续行里程短

1）检测电池是否有问题，如无问题则检测下一项。

2）检测整车空载电流和运行电流是否过大，空载电流不应超过1.2安培，运行电流在载重500kg，时速40km/h,平坦水泥或柏油路面行驶时不应大于7.5安培，如出现上述情况则更换控制器或电机再次进行测试。

如何选购一台适合你的UPS电源

1、在线式和后备式UPS电源如何选择

　　一般在线式UPS价格较高，但保护功能非常完善,能够过滤掉绝大多数电网上寄生的各种病毒，充分保证负载设备的稳定性安全性；后备式UPS体积较小价格低，对于一些不是特别重要的设备系统，也可以起到防止断电引起的数据丢失问题。

　　如果经济条件允许，当然首先在线式UPS。但从经济的角度看，一般家庭、或要求不高的普通办公场所，一台后备式UPS电源也足以应付了。

汽车电池***详解

免维护蓄电池在设计原理上和传统蓄电池一致，使用更厚的极板材料，重要的不同之处在于，极板的栅架用铅钙合金制造。在电解反应过程中，可以减少过充电流，降低液体气化速度，从而减低了电解液的损失，相对延长了电池的使用寿命。

　　放电和充电在放电过程中，极板上的二氧化铅、海绵铅和电解液中的***发生放电化学反应，产生水，正负极板相互之间的差别减校因为电池的电压取决于极板材料的不同和电解液的浓度，所以放电反应之后，电池损失能量。充电过程与放电过程相反。放电和充电在放电过程中，极板上的二氧化铅、海绵铅和电解液中的***发生放电化学反应，产生水，正负极板相互之间的差别减校因为电池的电压取决于极板材料的不同和电解液的浓度，所以放电反应之后，电池损失能量。在发电机电流的作用下，水转化为二氧化铅、海绵铅与***，极板、电解液浓度***，电池能量增加。