电动汽车电池的寿命

电池的寿命有“干贮存寿命”和“湿贮存寿命”两个概念。必须指出，这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。

对一次电池而言，电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间(与放电倍率大小有关)。

对二次电池而言，电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种。

蓄电池的检查和日常维护

1.季度维护1目测检查电池外表面的清洁度，外壳和盖的完好情况，电池外观有无鼓包变形等变化，电池有无过热痕迹；

2.每季度在电池系统的统一检测点，检测记录蓄电池系统的环境温度和可代表系统的平均温度，当温度低于或高于25℃时，应调节温度控制系统，如没有安装温控系统，应对浮充电压进行调整；

3.在电池端测量并记录浮充总电压，与面板电表显示值对照，如有差异及时查找原因加以纠正；

4.测量并记录系统中每只电池的浮充电压，正常情况下应该在一定范围内波动，如发现异常，找出原因加以纠正；

5.做***性放电试验，用假负载或实际负载放电，即切断供电电源，用蓄电池供电。发现个别电池容量偏低后，将电池均衡充电，经均衡充电后仍不能***容量的，要将容量过低的电池换掉。

挑选电池参考标准

电池修复主要针对的是***盐化的电池。对于物理性损坏，如短路、断路、极板软化、外形***、老化报废的电池不能修复，初步选择标准如下：

（1）外观良好，无鼓胀、变形及漏液现象。

（2）电池出厂在两年以内（看批号），使用两年以上的电池没有修复价值。

（3）容量不低于额定容量的40%，容量低于额定容量40％的电池，修复后难以达到理想容量值。

（4）电池不亏电时开路端电压高于12V。用万用表测量电池电压，如果电压显示低于12V，这样的电池内部已出现断格或短路，不能修复。