为延长蓄电池的使用寿命，避免抛锚等故障的发生，我们在对蓄电池的维护***中应注意以下几点：

　　1、对免维护蓄电池也要经常检查电眼的颜色。绿色为电量充足；黑色为电量不足，蓄电池，需进行补充充电；***或淡***为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。

　　2、蓄电池应该在车上安放牢靠，以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落，导致供电中断。

　　3、要保持蓄电池表面清洁。如果发现极柱上出现固体氧化物时，应及时用热水浇冲，予以清除，以免影响极柱与接线柱之间的导通性。清理干净后，将蓄电池表面擦拭干净，在极柱及接线柱上抹上黄油，保证极柱不被氧化。

蓄电池的***

定期充电放电

　　UPS电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制微机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜超过UPS额定负载的60%.在这个范围内，电池的放电电流就不会出现过度放电。

　　UPS因长期与市电相连，免维护蓄电池，在供电质量高、很少发生市电停电的使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，日久就会导致电池化学能与电能相互转化的活性降低，胶体储能蓄电池，加速老化而缩短使用寿命。因此，一般每隔2-3个月应完全放电一次，胶体蓄电池，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8小时以上。

蓄电池将迎来新的增长拐点

目前我国储能蓄电池在技术上已取得了很大的突破，但未来技术仍是发展***，尤其随着新能源产业的不断壮大成熟。

据了解，这次可再生能源电价附加征收标准的翻倍提高，意味着***加大了对可再生能源的支持力度。目前执行的可再生能源电价附加标准为4厘/千瓦时，发改委能源研究所研究员王斯成此前曾测算可再生能源电价附加每年可征集100亿~110亿元左右资金。

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