汽车蓄电池损坏的常见原因及养护方法

1、极桩和夹头大小不匹配。安装过松时，由于启动时电流过大、接触面过小或接触不良，极易烧坏极柱;安装过紧，拆装时猛打猛撬，铅酸胶体蓄电池，易使极柱损坏，造成蓄电池报废。

　　2、固定不可靠，车辆在行驶中产生剧烈震动，使胶封、外壳和盖等裂开。

　　3、充电电流过大，景观灯储能蓄电池，造成极板上的活性物质过早脱落，缩短蓄电池使用寿命。

　　4、起动时间过长，吉安蓄电池，使蓄电池急剧放电，造成极板弯曲，活性物质崩裂。

太阳能蓄电池

太阳能蓄电池是‘蓄电池’在太阳能光伏发电中的应用，目前采用的有铅酸免维护蓄电池、普通铅酸蓄电池，胶体蓄电池和碱性镍镉蓄电池四种。 国内目前被广泛使用的太阳能蓄电池主要是：铅酸免维护蓄电池和胶体蓄电池，这两类蓄电池，因为其固有的“免”维护特性及对环境较少污染的特点，很适合用于性能可靠的太阳能电源系统，特别是无人值守的工作站。

铅蓄电池行业污染不可一概而论

中国电池工业协会***理事胡信国***对铅蓄电池行业的评价是“存在污染风险的行业”，观光车蓄电池，但是这种风险可控可治，国际上已有先例。铅蓄电池不仅在我们***生产，欧美等发达***也在生产，但是管理和治理要相对完善。美国的产量与我国基本相同，33家铅蓄电池企业生产用铅量是整个美国用铅量的95%，这个比例比我国还高，我国只有80%，但是在美国此行业产生铅污染的比例只占整个铅污染的1.5%。所以，不能形而上学地断定铅蓄电池就是污染，锂离子电池就是绿色能源。

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