汽车用蓄电池大致可分为：

免维护和铅酸蓄电池（非免维护）两类

蓄电池主要分为铅酸蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三类。其中在我们大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池。

铅酸蓄电池

普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是***的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。不过随着科技的发展，目前普通蓄电池的寿命变得更长而且维护也更简单了。

公司技术人员引进吸收德国阳光公司***技术，并加以消化、改进、提高，特别是从德国德固赛公司进口原装纳米级制胶原料，加之独特的配方、***的工艺，制造出新型胶体电解质，阀控密封蓄电池，具有环保、耐低温、寿命长、动力强劲等特点，公司出品的蓄电池各项指标在国内处于ling先，在环保领域独树一格。

公司凭借“以精立业、满足用户需要；以质取胜、制作可靠产品；以诚相待、提供优质服务”的经营理念，始终坚持严格按照国际质量管理体系进行生产，对每道工序都做到精益求精，因此在同行中有着非常好的信誉，优质的产品和良好的服务也赢得了广大用户的信赖。

汽车电池***详解

免维护蓄电池在设计原理上和传统蓄电池一致，使用更厚的极板材料，太阳能储能蓄电池，重要的不同之处在于，极板的栅架用铅钙合金制造。在电解反应过程中，可以减少过充电流，降低液体气化速度，从而减低了电解液的损失，相对延长了电池的使用寿命。

　　放电和充电在放电过程中，极板上的二氧化铅、海绵铅和电解液中的***发生放电化学反应，太阳能路灯蓄电池，产生水，江西蓄电池，正负极板相互之间的差别减校因为电池的电压取决于极板材料的不同和电解液的浓度，所以放电反应之后，电池损失能量。充电过程与放电过程相反。在发电机电流的作用下，水转化为二氧化铅、海绵铅与***，极板、电解液浓度***，电池能量增加。

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