MIAS大吨位伸缩移载叉，主要有两个用途一是用于汽车输送行业的涂装、焊装、总装的车身移栽二是用于自动化立体仓库中的大吨位货物的存储按照截面积分为以下类别Dingo180*100 1500kg-2500kgDingo200*100 2000kg-3000kgDingo240*90 1500kg-3000kg Dingo210*100 2500kg-4000kgDingo240*120 3000kg-4000kgDingo240*130 3000kg-4000kgDingo270*145 4500kg-6000kgDingo280*160 5000kg-9000kg 以上伸缩叉的长度可根据客户需要定制，伸缩叉长度越长，相对应i大载荷越小。所谓的三段式四段式自动伸缩货叉其实就是我们常说的：单深位伸缩货叉和双深位伸缩货叉，也可简单理解为三节式伸缩货叉或四节式伸缩货叉。

MIAS致力于伸缩叉和堆垛机等物流设备的研制、开发与制造。无论哪个方向的载荷输送，MIAS伸缩叉和堆垛机都可以满足您的需求。所有类型载荷的移动、升降、存取都有MIAS的核心技术。

抱夹叉车亦称夹抱机、夹抱车、夹子、叉车抱夹、叉车抱车、夹抱头、机械手等不同的称呼。铰接货叉的尾部带有圆孔，套在叉架的水平轴上，货叉可以绕水平轴向上转动。根据地区差异，称呼也大相径庭。这样的车辆广泛应用在棉花、废纸、羊毛、、造纸、印刷、建材、化纤等行业，只是不同的行业所选抱夹有所不同。如建材行业可选择砖块抱夹，化纤可选择软抱夹或海绵抱夹等。

带偏心提升伸缩货叉

无论是移动位置固定的货物，或者将它们提升到一个配送工具上去输送，偏心提升伸缩叉都有合适的解决方案，适用于生产线、上料机、转向输送或者在输送线进行不同层的转换。

货叉钢板厚度

一般好一点的3.0t的车采用的是4mm钢板，而差一些的钢板厚度加上油漆厚度都达不到4mm，有的甚至只能达到3mm，这样偷工减料换来的价格优势，对 消费者是很不付责任的。固定叉安装在载货台上，固定货叉、上/中伸缩货叉之间由链轮、链条进行连接。这样的车容易在后续的使用中出现故障。另外，5.0t的液压车钢板厚度也要达到8mm以上，否则很难承受如此自重。