消声器的整车测试

　　选定消声器的类型之后，就是进行具体的安装设计了。

　　消声器的内部管件直径通常是设计的基础，而内管的直径又是按外部的管件直径为配套依据的。外管直径主要考虑阻力与流速不能太大。进一步选用何种原理的消声器，主要按必须消声量及其所处的频段范围，按各种消声器的性能特性来选择。

　　整车配套测试时，在哪些频率范围内消声量不够，还是由于其他因素引起了再生噪声。结构方面、工艺方面、防锈方面的不合理处，也应该加以修正，在经过整车测试，跑车测试才能后完成。

阻性消声器是一种吸收型消声器。它是由多段不同通体利用多孔扩散原理改变原气流的声频的排气放空消声器，主要用于降低锅炉、汽轮机、蒸汽发生器、蒸汽管网、压缩空气等蒸汽、空气、咽气及各种无du性无害有压气体的排汽放空时产生的喷注噪声。阻性消声器是一种吸收型消声器，根据气流通道结构的不同，一般分为直管式、片式、折板式、蜂窝式、声流式、迷宫式和弯头式等。阻性消声器是利用声波在多孔性吸声材料传播时，受摩擦和粘滞阻力，将声能转化为热能耗散掉，从而达到消声降音的目的。它是所有消声器中应用为广泛的一类消声器。

我们都知道消声器的产品应用范围很广泛？我们今天就来讲讲有关排汽消声器的相关常识。

其实排汽消声器在消声器家族中有着举足轻重的作用，而且本身的产品也是在不断的进行发展。一、小孔消声器的作用小孔消声器是控制空气动力性噪声往外传播的有效设备，在内部作声学处理后，可以大大降低噪音的产生和传播，且不影响气流通过。由此可见，产品的发展是比较不错的。那么这样的产品就没有任何的缺点吗？其实不是这样的，从生产厂家反映的客观问题来看，其实产品还可以进行进一步的完善和改进，只不过在目前市场中运用的技术层次上和外国相比还具有一定的差距。

但是从过去几十年到如今的发展的确是非常快速的。（1）圆形结构分用于风机接管口为圆形,又分为A、B型两种，A型两端均为法兰盘，直接串接于管道中(即管道消声器)，B型一端为法兰，另一端为直接大气排空(可装防雨风帽)，仅供设置在室外管道末端和封闭式机房进风口选用。所以说排汽消声器生产厂家也是在不断的发展，从过去小工厂到如今的发展壮大，其实这些都是比较不错的发展状况。更重要的是产品也是在不断的进行发展，也许在几年以后我们可以看到这些产品有着质的飞跃，并且产品本身的技术和产品结构特性也会在不断的提升，这就是在产品不断的发展中我们会看到的结果。相信那个时刻，生产厂家还会生产出符合市场需求的好产品。