汽车消声器是降低发动机的排气噪声

　　汽车消声器是降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。消声器作为排气管道的一部分，应保证其排气畅通、阻力小及足够强度。消声器要经受500℃~700℃高温排气，保证在汽车规定的行驶里程内，不损坏、不失去消声效果。

　　汽车噪声主要来自汽车排气噪声。若不加消声器，噪声可达100分贝以上。其次为引擎噪声和轮胎噪声，引擎噪声在汽车正常运转时，可达90分贝以上，而轮胎噪声在车速为90公里/时以上时，可达95分贝左右。存机械、电磁、空气动力性三类噪声中，消声器适用于控制空气动力性噪声。因此，在排气系统中加上消声器，可使汽车排气噪声降低20-30分贝。在引擎方面，以引擎代替柴油引擎，可以降低引擎噪声6-8分贝。

　　发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，而影响的排气的速度，降低了发动机效率！在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。其实不是这样的，从生产厂家反映的客观问题来看，其实产品还可以进行进一步的完善和改进，只不过在目前市场中运用的技术层次上和外国相比还具有一定的差距。现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消声器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。

消声器时候应该注意什么问题

一、在选择排气消声器时候，不能够仅仅是考虑降声的效果，应该先要满足高压气流方面的需求，意思就是在需要满足较高的流速、较高的动量，较小的阻力这几个前提下，然后用节流、扩容等计划来降低噪音。

二、在购买的时候需要注意消声器的消声量，一定要满足***制定的标准，只有满足或者超出标准的产品，才是我们应该选择的。

三、消声器的适应能力要好，这样才能够满足各种环境的需求，不能出现当环境有较大变化时候，就没法使用的情况。

四、结构方面也需要注意，合理的尺寸，使用寿命，以及材料的强度，这些都是需要注意的事情。

高压管道消声器的消声效果解析

消声器的音阻越大， 值也越大，在共振频率上消声量也就越低。但是，在偏离共振频率时，音阻能使消声量降低趋向缓慢。也就是说，增加共振器的阻尼，对于共振频率处的消声不利，但却能使有效的消声频率范围得以加宽。由于噪音多是宽频带的，所以从总体看来，增加音阻往往是有好处的。进一步选用何种原理的消声器，主要按必须消声量及其所处的频段范围，按各种消声器的性能特性来选择。在孔颈处衬贴薄而透音的材料，或在共振腔内填充一些吸音材料，使共振系统具有适当的音阻，能使消声频率特性有所改善。不过由于音阻不易严格控制，盲目增加音阻并不能达到预期效果。若在高压管道消声器内壁未穿孔的地方装置吸音材料，组成“阻性 - 共振”复合式消声器，则能在很宽的频率范围内获得消声效果。

排汽消声器常见的种类有哪些

类型一、阻抗式排气消声器

当今有很多排汽消声器采用的都是阻抗复合型的原理，但因为它的结构比较复杂，重量大，填料不足等原因会使得消声机器出现多次维修，消声的效果不明显的情况，这给使用企业带来了很大的困扰。首先消声器的压力损失包含两个方面：一，消声器内通道壁面和气流摩擦所产生的摩擦压力损失，二，就是消声器内部架构通道拐折、截面变化等导致气流活动状态改变所产生的局部压力损失。但是它也有不可替代的优势，阻力损失小、工作时间长、耐得住高速气流的冲击，所以广泛地用于石油化工等行业中。

类型一、阻抗式排汽消声器

当今有很多消声器采用的都是阻抗复合型的原理，但因为它的结构比较复杂，重量大，填料不足等原因会使得消声机器出现多次维修，消声的效果不明显的情况，这给使用企业带来了很大的困扰。4、按输送对象分为空气、蒸汽、废气(油烟、漆雾)、杂质(木屑、稻完、粉尘)噪声。但是它也有不可替代的优势，阻力损失小、工作时间长、耐得住高速气流的冲击，所以广泛地用于石油化工等行业中。