消声器的微穿孔板吸声结构：

在板厚小于1.0毫米的薄板上穿以孔径小于1.0毫米的微孔，穿孔率在1～5%之间，增压进出气管批发，后部留有一定的厚度（5～20cm）的空气层，空腔内不填任何吸声材料，这样即构成了微穿孔板吸声结构。常用单层或双层微穿孔板结构形式。微穿孔板吸声结构是一种低声质量、高声阻的共振吸声结构，增压进出气管厂，其性能介于多孔吸声材料和共振吸声结构之间，增压进出气管供应商，其吸声频带宽度可优于常规的穿孔板共振吸声结构。研究表明，灌南增压进出气管，表征微穿孔板吸声特性的吸声系数和频带宽度，主要由微穿孔板结构的声质量m和声阻r来决定，而这两个因素又与微孔直径d及穿孔率p有关。

通常我们所说的汽车排气尾管是在汽车正下方我们所看不见的位置，大概在汽车中间下方一直延伸到汽车尾部的那一长条管子就是排气尾管，而为什么要有排气尾管呢，其中一个原因就是尾气温度通常是600-700摄氏度，如果尾管不伸出车身下方，那就意味着车下方一直有一个600-700度的弹在你驾驶的时候随时有可能会让车燃烧起来。而为什么排气尾管是伸出车尾不是车的左方或者右方呢，原因也很简单。 因为尾气温度大概在600-700度 如果车辆在人群集中的地方，那么相像一下一个人从车旁一米经过，这个时候一辆600-700度的些微带毒尾管从你脚边扫过，我想就是冬天我们大家也是受不了的。所以综上所述排气尾管的作用应该就是延伸排气系统并且保证车辆安全与人的安全。

跟原厂的原理一样，但是声音会比原厂好听。原厂车大多都采用这种管主要是靠管内的格板消yin器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力，当发动机点火后，活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。这时，管内的回压会挡住废气冲出，让混合气能够达到完全燃烧。但回压过强，会造成废气无法完全排出汽缸，造成废气与混合气一起燃烧降低燃烧效率，当然***直接的就是影响马力输出。优点：噪音小，低速扭力佳；缺点：高速时废气无法快速排出，影响引擎动力输出。

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