电动车增程器

解决了电动车缺电不能行驶和充电麻烦的难题。在车载电池缺电时，在不用停车的前提下，能够驱动电动车行驶、给电池充电。大大扩展了电动车的活动范围，真正做到了无里程限制连续行驶，只要有加油站就可以到达任何地方。更重要的加装《电动车增程器》的电动车辆可以延长电池使用寿命3倍以上，极大地降低了电池使用成本。 本发电机组可以根据客户要求，把发电机输出电压设计成从36V的输出直流电压至300V的任何电压值。可为使用各种电池的电动车配套使用。大大地扩展了本发电机组的使用范围，还可以与太阳能、风能发电系统互补使用，在阴雨天、无风天发电，供给家用电器和照明。也可以用于野外**设施，移动通讯基z供电，施工照明、电焊;还可以用于偏远的山区、草原牧场作为移动生活电源等........。 需要强调的是：本发电机是在电动车行驶中，在不停车的情况下输出直流电能驱动电动车电机工作，并且控制发电机电压稳定在标准范围内，双模控制板生产厂，剩余电量给电池补充充电，因此不必担心过高电压和大电流充电对车载电池组造成损害。 《智能型增程发电机》工作时配套的电子智能控制器自动检测电瓶电压，当电瓶电压低于标称值60%时，或者加速、爬坡电车电动机消耗电流过大，时间超过3分钟时，自动启动发电机向电池充。当电车电压***到标称值时，或者加速、爬坡结束后5分钟自动关闭发电机。 由于智能控制发电机向电车电池及时以***j充电状态补充电能，杜绝了电车电池过放电、过充电、造成的发热、电解液沸腾蒸发消耗，电池永远保持在***j的使用状态，因此电池使用寿命大大延长，一般新电瓶可以使用30个月以上没有明显的容量衰减现象，就是重容量衰减下降的旧电瓶也不影响电车正常行驶，如果选配比电车电机功率大2倍的发电机，完全可以不用电瓶就能满足电车启动，加速、上坡的要求。 需要强调的是如果选用和电车电机功率相同的《增程发电机》，还是要用原车电池配套使用，因为电车启动、加速、上坡时的用电量是正常行驶的两倍以上，还要电池辅助供电。 如果选用小于电车电机功率的发电机，只能作为行驶过程中为电车提供辅助动力，或者停车时为电池充电，补充电池的消耗电能。 《半智能增程器》需要驾驶员判断电池是否亏电，然后手控启动《增程器》发电，电池充满后，手动关闭《增程器》。 增程发电机性能参数（3KW） 额定输出电压：56V±0.5V（70V±0.5V） 额定输出电流 60A±1A(3000W/48V) 额定﹨***d输出功率:：3/3.1kw

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无刷电机驱动器的故障分析

　　在生活中，有些电子设备需要用到无刷电机驱动器的，如电动车、扭扭车等；简单来说，无刷电机驱动器其实是通过一些指令来控制电机的启动、停止、加速、减速等行为的一种装置，但在使用过程中也会发生一些故障的，那么该怎么解决呢？

　　***、故障现象：

　　一旦启动，无刷电机驱动器外接***丝即烧毁，设备不能运行。

　　第二、故障分析：

　　在检查发现一功率管已损坏，可以换上一功率管，通电后，如果***再度被烧，双模控制板厂家，换上的管子亦损坏。那无刷电机驱动器肯定存在某一不正常的大电流，并检查出一功率管损坏。通电检查，发现一芯片异常发热。断电后将该芯片的电源引脚切断，青海双模控制板，静态检查，电源到地的阻置增大应属正常，双模控制板批发，测该芯片的电源到地的阻值很小，因此为进一步确认了是该芯片出现的问题。

　　第三、故障排除：

　　由此确认该芯片已损坏，那就要更换相同的芯片；如果没有，可以在无刷电机驱动器壳体内空间允许的情况下，采用了组合线路即用手头上已有的D触发器和与非门的组合设计一个环形脉冲发生器，制作在一个小印制板上，拆除原芯片将小印制板通过引脚装在原芯片的焊盘上。仍用发光二极管作模拟负载，通电后加人步进脉冲按相序依次发光。拆除模拟负载，接入主机，通电，设备运行正常。

　　以上就是无刷电机驱动器的故障分析步骤了，大家学到了吗？而且大家也要知道无刷电机驱动器的安装注意事项，如要安装在干燥且通风良好的场，避免受到振动或撞击等等，详情的内容，可在厂家配备的说明书找到。

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电动车控制器短路保护时间的计算方法

作为整车四大件之一的控制器的技术也不断成熟，可靠性也越来越高，质量已进入一个相对稳定的时期。由于在控制器的生产和使用过程中不可避免地会遇到相线短路的情况，如电机的线圈短路就会直接导致控制器的相线短路。因此，必须设计短路保护功能以提高控制器的可靠性。在实际应用中，许多工程师面往往忽略了短路保护时间设计的问题，因此本文就如何确定短路保护时间作一些探讨，以便能够为设计人员在设计产品时作一些参考。 议题内容： ? 电动车无刷电机控制器短路的工作模型 ? 控制器在短路时MOSFET的工作状态 ? 计算MOSFET瞬态温升的计算公式 ? 设定短路保护时间的原则 解决方案： ? 温升公式：Tj = Tc P × Rth(jc) ? 根据单脉冲的热阻系数确定允许的短路时间 ? 工作温度越高短路保护时间就应该越短 1 短路模型及分析 短路模型如图1所示，其中仅画出了功率输出级的A、B两相（共三相）。Q1和Q3为A相MOSFET，Q2和Q4为B相MOSFET，所有功率MOSFET均为AOT430。L1为电机线圈，Rs为电流检测电阻。 当控制器工作时，如电机短路，则会形成如图1中所示的流经Q2，Q3的短路电流，其电流值很大，达几百安培，MOSFET的瞬态温升很大，这种情况下应及时保护，否则会使MOSFET结点温度过高而使MOSFET损坏。短路时Q3电压和电流波形如图2所示。图2a中的MOSFET能承受45us的大电流短路，而图2b中的MOSFET不能承受45us的大电流短路，当脉冲45us关断后，Vds回升，由于温度过高，仅经过10us的时间MOSFET便短路，Vds迅速下降，短路电流迅速上升。由图2我们可以看出短路时峰值电流达500A，这是由于短路时MOSFET直接将电源正负极短路，回路阻抗是导线，PCB走线及MOSFET的（on）之和，其数值很小，一般为几十毫欧至几百毫欧。

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