电动车低压交流控制器

　　电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

　　1、采用美国TI公司主流DSP作为主控芯片，实现了电机控制算法的良好平台。

　　2、选用了国际上***的大功率MOS管作为功率器件，显现了低噪音、g效率的能量转换。

　　3、采用了***的矢量控制算法，实现了控制器对电机转矩、转速的j确控制。

　　4、刹车或者反向能量回馈控制，提升车辆的续驶里程，满足不同客户的需求。

　　5、可选坡路防倒溜功能，提高驾驶的安全性。

　　6、可灵活调节的参数，调节车辆的操纵性能，满足不同路况和各种使用环境的要求。

　　7、蜂鸣器提示各种故障，方便检测与检修。

　　8、智能保护系统欠压、过压、过流、过热、堵转、刹车、倒滑等自动断电多重保护功能。

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　电动三轮车控制器：怎样的骑行方式可以延长电动车的寿命?

　　启动时使用助力启动，三轮车正弦波找哪家，坡度较大时也用脚踏助力，避免长期大负载骑行。其它增加车寿命的方式还有控制器放在散热效果好的位置，选用品质较好的控制器等。

　　电动三轮车控制器：控制器是否启动越有力越好?

　　不是，启动越有力则启动电流越大，对控制器，电机及电池寿命等都不利。

　　电动三轮车控制器：500W的电机使用350W的控制器驱动会有什么问题吗?

　　建议使用匹配的控制器驱动，即500W或以上控制器驱动，控制器功率小其器件承受电流电压能力有限，大功率电机参数不同导致尖峰电流电压等要比小功率电机的高，三轮车正弦波哪家好，因此对控制器要求也更高。同时大功率控制器因外壳一般较大，散热效果也会更好。

电机不转 骑行中突然电机不转了，检查步骤如下：打开电门锁观察仪表显示正常，用力转一下轮子感觉很顺利，这说明控制器功率管无损坏，此时可基本断定控制器没有损坏。拔掉转把插件（一定要拔掉），用一把镊子短接控制器转把细红线与信号细绿线，电机运转正常，更换转把后故障排除。 如果打开电门锁用力向前转一下轮子感觉很顺利，向后转有阻力，三轮车正弦波，说明刹车电路故障。此时拔掉刹车断电插件继续试验，发现运转正常，经查发现有一个刹把回位不良，处理后故障排除。 用以上的方法实验完后仍不转，查电机霍尔线发现明显接触不良，整理插件后故障排除。 试验完后仍不转，此时测电门锁线对地线之间的电压，发现没有电压，经查主线束电门锁连线端子断线，造成电路不通，处理后故障排除。 电机有时不转 骑行中突然电机不转了，但过一会又能转了，这多是因为电源线接触不良，造成供电不正常，一般不是控制器故障，去掉电源插件让电源线与控制器直接相连，故障排除。 电机不转 生产线上装车时运转正常，复检时却发现不转了，此时先用人力将电机启动起来再加转把发现可以运转但噪声很大，这是缺相运行的典型特征，整理后故障排除。 下雨后电机不转 发现控制器已被水浸，很明显这是防飞车保护在起作用，清除转把插件污泥和水分后故障排除。 转一下就停 此情况为电机霍尔出现故障的典型特征，修理或更换电机后故障排除。 运行噪声大

这是相序不匹配或控制器故障，换控制器重试后故障排除，三轮车正弦波厂家，证明控制器有问题。 运行时有极大噪声 更换控制器后发现运行噪声极大， 很明显这是相序不匹配，经查发现电机相线接错，纠正后故障排除。 助力不起作用 换助力传感器和控制器都很麻烦，此时可以拔掉控制器助力插件，用一把镊子反复短接助力信号线细蓝线与细黑线数次，发现可以运转，更换传感器后故障排除。 电机有时自行运转 销售人员反映有一电动车有时会自行运转，经查助力传感器的细红线和控制器细红线被通过一个开关断开了，此时如有外界干扰会引起控制器误动作，将开关改在传感器的细蓝线和控制器的细蓝线之间，故障排除。 更换控制器后不久重新出现故障 一电动车骑行不到五公里，电机不转了，更换控制器后不久重新出现电机不转故障，消费者十分反感要求退车。冷静分析，很可能电动车存在其他隐患，不是控制器造成的故障，后经认真查找发现电源插接件接触不良，处理后故障排除。

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