为什么在刹车时容易烧控制器?

　1.为什么在刹车时容易烧控制器?

　　电动三轮车控制器刹车时执行电子刹车功能，部分控制器对电压升高控制处理不好，造成烧控制器。

2.骑行中刹车后，为什么有时调速无作用?

　　刹把长时间使用后，弹力不足，导致有时不回位。所以松开刹把后，其实控制器仍处于刹车状态，调速不起作用。解决方法：更换调速把2.刹把长时间使用后，内部接触不良，或刹把内部进水造成松开刹把后控制器仍处于刹车状态而使调速不起作用。解决方法：清洗并干燥刹把。l相电流控制功能:可调节相电流大小，防止MOSFET实际工作电流超过MOSFET额定值，造成MOSFET管y久性损坏。

　　3.高刹、低刹、普通刹车和电子刹车(E-ABS)是怎么回事?

　　高刹和低刹是根据使控制器产生刹车功能的输入信号的电压区分的，高刹要求输入信号电压在6V以上，低刹要求输入信号电压低于0.6V左右。普通刹车和电子刹车是控制器刹车功能的二种不同方式，普通刹车只是停止电机驱动，电子刹车还会使电机产生前进的阻力。第十接刹车断电线：拆下刹把会发现刹把有2根线[刹把就是一个常开开关]，把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。

　　4.为什么在刹车时会看到电压表电压上升?

　　控制器具有电子刹车功能，在执行电子刹车过程中会使电压升高。

如何更换电动车控制器

一：必须确认电源正负极！如果打开电门锁用力向前转一下轮子感觉很顺利，向后转有阻力，说明刹车电路故障。控制器红色粗线为正、黑色粗线为负。 二：先接电源线，电门线，电机线。电动车没电门线的，就把控制器电门线直接接到电源的正极。 三：对接白色学习线，若电机反转，拔开在对接，直到正转两圈后，马上分开学习线。 四：接转把线，***h按颜色接，（也可以直接用我转把线的红线和绿线对接，来检测控制器和其它配件）。 五：电机正常转后，在分别接电机霍尔线，刹车断电线等。 六：线多怎么分出是什么线！顺着电机找到电机线，顺着电池找到电源线，拆下转把认出转把线，拆下仪表看到仪表线。

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如何选择电动车控制器

◆ 额定电压：可适用24V、36V、 48V、60V、72V、80V ◆ 欠压保护：当电池电压降低于设定电压时，自动停止输出，以免电池组过放电而失效。 ◆ 过流保护：当输出电流超过设定值时，自动停止输出，可保护电机和电池免受大电流冲击。 ◆ 限速限流功能：限流值为10A~50A (±0.5A) ，限速时行驶速度控制在20km/h以内。依电机而定，可弱磁调速达到超s行驶目的，***g速度能达到电机额定速度的1.25倍 。 ◆ 限速倒车功能：倒车时在限定低速下调速，保证倒车安全。 ◆ 防盗功能：利用外接报警器实现防盗目的，在防盗的情况下电机自动***。 ◆ 三档分级调速：配合调速转把使调速更方便更安全。模块化设计，功能及飞车电压、欠压、限流均可通过串口通讯自行设置。 ◆ 普通刹车断电：EABS 机械刹车，低电平刹车、高电平刹车 ◆ 柔性EABS刹车：ABS接口。柔性EABS再生制动，避免了现有的EABS带来的噪音和对电机冲击损伤，并且制动迅速，实现了和汽车ABS刹车一样的舒适性 ◆ 超静音：启动及全程行驶过程中噪声极低，大大超越了传统的无刷控制器，减小电机振动，有效延长电机的寿命 ◆ 低发热：采用同步整流技术，大幅度降低控制器的热损耗和温度，提高了整车的能量使用效率，延长了续驶里程 ◆ 防飞车功能：电机启动时自动检测转把或因线路故障引起的飞车现象，提高了系统的安全性 ◆ 堵转保护功能：电机长期堵转时，自动进入保护，可有效防止烧毁控制器和电机

◆ MOS管短路保护：控制器长期在大电流运行情况下，因高温可能导致相线融化或者相线接头碰在一起，系统一旦检测到MOS管短路情况，将立即进行保护，可保证控制器和电机的安全。