电动车控制器的作用你一共了解多少？

电动三轮车电机识别小常识

　　对于购买电动三轮车的消费者，在选购的时候一定要注意识别电动三轮车的电机。这样才能根据自己的实际需要购买到合适的电动三轮车。

　　现在电动三轮车的电机有两种分类：轮毂电机与轴式电机。它们之间的区别在于：前者是安装在电动三轮车的中间位置，也就是三轮车脚踏处，通过传动装置(如链条 飞轮)传动给后轮，通常采用高速电机，直径较小，转子为内轴，与常见的电机形式一样。后者将电动机直接安装在后轮中轴，电机采用外转子形式，跟吊扇电机一样，为低速电机，直径较大，省去了传动装置，电机直接驱动后轮。

　　三轮电动车采用轴式电机。它较一般的轮毂电机具有里程远、速率大、平稳、扭距大等点。三轮电动车采用轴式电机就等于拥有了更加强劲的动力。现在客户普遍反映的问题是三轮电动车骑行一段时间后存在一些噪音，这里我们重庆电动车控制器给予一定的解释。这是一种正常的现象，在启动行驶一段时间后，由于客户总会出现现象，链条和轴之间就会出现松动，还会出现缺油的情况，提醒大家要及时加油。

电动车控制器的常见故障及解决办法

电动车能正常启动但是跑几米马上有就不转了

诊断及维修：引起这一现象的因素有：1、电量不足，控制器起到欠压保护状态。2、检查线路是否接触不良，待速度上升电流增大通电有“阻碍”而断电，这往往就是虚焊！3、控制器问题，控制器内部原件虚焊或内部原件损坏。电动车都有一个欠压值，当行驶到欠压点控制器就会停止供电骑行或速度减慢。48V的电动车为42V欠压点，60V的电动车为52V欠压点。1、打开电源车锁，测试控制器锁线电压是否有，测试转把的5V供电线，霍尔的5V供电线，高电平刹车高刹线应该为低电平，进入高刹为高电平，低电平刹车与之相反，手慢慢拨动电机轮子，控制器三根相线有感应电压，霍尔三根信号线（细线黄绿蓝）也随转动有变化的电压0-5伏转变，有转变电压电机说明霍尔正常！2、测量手把是否有信号，请检测转把的信号线，转把未拧动时有0.8V-1.0V的电压，拧到***1大时有3.5V-4.0V的电压，有转变电压转把正常！3:刹车断电，霍尔，转把故障排除，还是通电不走则是控制器故障！

电动车无刷控制器维修

无刷控制器的线束功能及主要参数前期无刷控制器粗红线、粗黑线为电源接口，现在新型无刷控制器还有一根小电流锁线，一般为细红线或细黄线，具体连接方式是：粗红线与电源正极的一个接头相连，小电流锁线与电源正极的另一个通过电源锁的橙色接头相连，粗黑线直接与电源负极线相连。六芯塑料插接件为电机信号接口，细红线为6.25-5伏的参考电源，细黑线为地线，细黄线、细绿线、细兰线分别为三相霍尔信号线。九芯塑料插接件为转把与刹把信号接口。细红线：转把与刹把共用正极线，与细黑线电压为5-6伏。细黑线：转把与刹把共用负极线，与细红线电压为5-6伏。细黄线：转把调速信号线，与细黑线电压为1-4.2或4.8伏。细紫线：刹把刹车断电信号线，与细黑线电压为

5-6伏，不刹车电压为0时是刹车常断电。以上四种线的颜色与功能在所有控制器中都是一样的.在九芯塑料插接件中还有一种线为速度表速度信号线，一般为兰色线，也有是咖啡色线。