双模控制板配件价格-辽宁双模控制板配件-无锡绿科源科技
作者:无锡绿科源电子2019/12/10 5:44:53
双模无刷电动车控制器

1、怎么选择控制器:

电动车控制器的原理都是一样的,只要电压功率对就可以了.你看看你原来控制器标签上标的电压多少?功率多少或者看限流,管子的个数.也可以量下旧控制器铝外壳的长度,对照详情中标的尺寸。3节的36V.4节的48V;5节电池的60V. 6管的控制器对应16-18A电流.功率350瓦; 9管的控制器对应20-23A电流.功率450瓦; 12管的控制器对应27-30A的电流.功率500瓦; 15管的控制器对应33-35A的电流.功率800瓦; 控制器的90%都是自己接的.90%的是第y次接。电动车越来越多,这里坏那里坏很正常!若对它一点不了解,真是处处被宰!修个电动车换个控制器180元,太黑,其实就是60元左右。原理很简单,自己换很容易。

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控制器相位与电机的快速匹配方法

控制器相位与电机的快速匹配方法

相同电机更换不同控制器并不是8条线颜色对颜色就可以使用了,控制器与电机的接线有36种接法,调整相位实在是一项繁琐的工作,弄不好还会烧毁电机霍尔,大多修理工喜欢用万n控制器或者双模控制器,双模控制板配件价格,但是有很多情况下必须要使用普通控制器来调整相位时就必须要掌握控制器相位的调整技巧快速解决电机不转的问题。 无刷电机为3相6拍控制,因此3根霍尔状态对应3根电机线6种输出状态,不同组合有36种接法,其中有6种接法能让电机正常速度运转,且120度控制器的这6种接法里有3种接法是正转另3种接法是反转。60度控制器有4种接法能让电机正常速度运转,其中两种正转和两种反转。所以我们实际只需要***多120度调7次,或60度调13次就能解决问题。 调试前必须做好准备工作; 第y步:用霍尔检测仪测一下电机霍尔是否正常,确保调试一次成功。(不要用万用表测试不但测不准还会损坏霍尔) 第二步;确定电机的度数和控制器的度数匹配(60度或120度不同,是不能代换的。)确保不会徒劳无功。 第三步;控制器接通电源后,转吧和霍尔都有5伏电压输出。 这时可以接上电机线试车了。 一:首先我们得让电机正常转起来,通常是霍尔插头直接插上,调整电机线。 以下给出6种规律接法,应该有1种能让电机运转正常 为方便记忆一般控制器是放在上方的,电机是放在下方的,我们可以这么记忆 1》颜色对颜色接 2》蓝对蓝,其它2色对调 3》黄对黄,其它2色对调 4》绿对绿,其它2色对调 5》上蓝对下黄,其它2色对调 6》上黄对下蓝,其它2色对调 二;相位不对,双模控制板配件哪家好,电机表现为不转,双模控制板配件选择,慢转噪音大,快速飞转噪音大,和正常4种情况。正常运行时电机的噪音很小,速度适中。加点时要加很小的电门,听电机的声音判断,电机能动就可以了,突然加太大的堵转电流有可能损伤控制器。 如果以上6种方法都不对?。。 三:把霍尔插头排在中间的那个线挑出来与边上一个线对调,重复上面的6个动作,必有一种接法能让电机运转正常。 四;以上接法能让电机运转正常,但不一定是正转,但是你要记住,无刷电机有反转就有正转。如果你要调成正转可将电机线A相B相对调,霍尔线A相C相对调。(也就是把霍尔插头里排在中间的那个线不动,对调两头。电机立马正转了) 经过以上的调试控制器和电机的匹配就完成了。

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'一拨修复双模控制器”的技术特点和优势

“精细数码双模控制器”虽然已经非常成熟、***,但对于对骑行效果要求极j的一级整车市场来说还有诸多遗憾存在,为此我们又开发了专利产品“一拨修复双模控制器”。该控制器的主要技术特征就是“控制器的有霍尔运行模式和无霍尔运行模式由一个拨档开关截然分开,该拨档开关同时具备对刹车、转把故障的应急自救功能”。

一级整车市场作为新车出厂无法接受无霍尔启动的不舒适感,无论是“传统双模控制器”还是“精细数码双模控制器”都无法有效杜绝电动车以无霍尔运行模式出厂或自动转入。“一拨修复双模控制器”在“正常”档位运行时,电机霍尔、转把、刹车发生故障都会引起控制器、电机不工作。只有将“一拨修复”开关拨到“修复”档位时,(1)如果是电机霍尔故障,控制器则自动转入无霍尔运行。(2)如果是刹车故障,辽宁双模控制板配件,控制器则将刹车***、给转把电动车***运行。(3)如果是转把故障,则电动车以一个较安全的、固定的低速度运行,将“一拨修复”开关拨回“正常”档,电动车停止工作;为了安全起见也可以在把“一拨修复”开关拨到“修复”档位后电动车先不运行,再由按下和松开巡航按钮控制电动车以一个较安全的、固定的低速度运行。(4)以上故障同时出现两或三种,控制器可以实现综合修复;哪项功能***正常,即使“一拨修复”开关仍在“修复”档位,该项功能也能***正常运行。与以前出现过的“一键通(修复)控制器”相比较,“一拨修复双模控制器”具有更直观、简单,容易为普通消费者所掌握的优势。

“一拨修复双模控制器”与带“一拨修复”拨档开关的转把配套使用,也可以用于二级维修市场。它既可以满足多山坡路地区消费者对骑行效果的高要求,又不失双模控制器的电机霍尔故障应急运行特点,还增加了对转把、刹车的应急自救处理。同时全新的控制器、转把配套使用,避免了因旧的转把及线束故障引起的对控制器好坏的误判,大大降低误退率。“一拨修复双模控制器”是一款一级整车市场和二级维修市场通用的g端产品。

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