交通信号控制机

交通信号控制机在智能交通领域中，交通信号控制系统是智能交通系统的重要基础应用系统，其主要功能是和控制协调区域内交通信号灯的配时方案，均衡路网内交通流的分布，使停车次数、延误时间及环境污染等减至***1小，充分发挥道路系统的交通效益。 系统功能: （1）具备多种控制模式：多时段多方案、手动控制、定周期控制、感应控制、指挥中心步进控制、干线协调控制（绿波带）、自适应协调控制； （2）公交优先控制策略：公交车辆优先策略和非公交车辆优化策略； （3）具备很好的扩展性: 可根据工程要求，增加三色倒计时的实时显示，VMS交通信息发布，路口语言提示等功能； （4）支持多种通讯方式: 包括网络、光纤、无线专网等联网方式； （5）具备多种设置方式：指挥中心设置、手提电脑或者专用调试工具进行现场设置； （6）支持远程监视：路口灯组状态可在指挥中心实时显示； （7）检测器管理及交通数据采集功能：可对与信号机相连的流量检测器进行配置管理，同时把信号机采集的交通数据信息上传至交通管理系统 ； 系统特点: （1）便捷式中心控制 ； （2）一键式智能方案； （3）集成式信息平台； （4）模块式信息管理； （5）稳定与易用并举；

　led交通信号灯设置要注意以下事项：

　　1、在同一2流线上不能同时表示绿、黄、红、黄灯闪、红灯闪中的两个以上的信号表示。

　　2、直行led交通信号灯应该采用满屏信号灯(红、黄、绿)，不应该采用箭头信号灯。

　　3、用绿箭头信号来给予通行权时，应确保没有和其他交通流的交错。

　　4、对互相交叉的两组交通流，不允许同时有绿信号。

　　5、对同一方向，不应该同时有满屏绿信号交通灯和满屏红信号交通灯出现。

　　6、设置的led交通信号灯和灯杆不应***道路通行净空限界范围。

　　7、从绿信号变化到红信号，一般应该插入绿灯闪信号。

交通信号控制器产品应用现状及趋势

　　从现在的市场趋势看信号机的需求，大中城市对集中协调式及人行过街请求的信号控制器需求较多，而小城市虽然在招标过程中要求集中协调式信号机，但实际应用中还是当作单点信号机来使用。

　　对应阳光充足但电力供应不便的地方，太阳能供电信号机也将成为一个热点。

　　对于国外市场，方便快捷的警1察手动功能是一个需求热点。

　　受高铁事件的影响，检验标准对交通信号控制器的硬件绿冲突检测功能做了强制性要求。

　　近期新闻中讨论得很热门的行人过街时间问题，涉及交通设计过程中以人为本的主题，在国内交通信号控制器的行人过街功能必将成为热门。

　　国内的路口大都配有倒计时器，传统的倒计时都是学习型的，学习过程中都有黑屏时间，在这期间会给司机朋友误导或认为倒计时坏了，所以有通讯式倒计时接口也是交通信号控制器设计的一个必然趋势。