交通灯控制系统的工作原理 （1）定时器（2）控制器 控制器是交通管理的核心，它应该能够按照交通管理规则控制信号灯工作状态的转换。从A***图可以列出控制器的状态转换表，如表12、3所示。选用两个D触发器FF1、FFO做为时序寄存器产生 4种状态，控制器状态转换的条件为TL和TY，当控制器处于Q1n 1Q0n 1= 00状态时，如果TL= 0，则控制器保持在00状态；如果，则控制器转换到Q1n 1Q0n 1= 01状态。这两种情况与条件TY无关，所以用无关项'X'表示。其余情况依次类推，同时表中还列出了状态转换信号ST。 （3）译码器 译码器的主要任务是将控制器的输出 Q1、 Q0的4种工作状态，翻译成甲、乙车道上6个信号灯的工作状态。 以上便是交通灯控制系统的工作原理介绍，通过这些，大家应该大致熟悉了交通灯控制系统的运作，希望大家在行车走路时能够注意交通安全，不要随意触犯交通法则。

数据采集 依靠布设在区域内的各种检测器(如：传感线圈检测器、微波检测器、超声波检测器、C1CTV闭路电视的视频检测、车载检测器、车1牌识别、SCATS系统的数据等)实时采集布设点位的交通数据，存储在指挥中心本地数据库中，用于实时显示和查询统计分析，同时上传给交通信息处理核心服务，用于交通状况分析处理。 交通动态数据采集不同检测方式各有其优点和局限性，适用的条件和检测效果也有所不同，为取得全1面、正确的动态交通数据，系统同时使用了上述检测方式，采用数据融合技术对不同数据采集设备采集到的数据进行融合。

道路交通信号灯控制的原理：

　　1、在每个交叉口设置红绿灯信号控制参数，使其信号控制对本交叉口的所有方向的交通流在交叉口的停顿延误时间为***1小。

　　2、在多个交叉口信号联锁绿波控制时，寻求满足以上条件同时还保证双向绿波带的形成，并且绿波带宽达到***宽。

　　3、建立交通流分时模型，如日时段划分，并建立每个日时段的流量矩阵。

　　4、求解每个时段的***1佳配时方案表。

　　5、根据配时表设置控制器参数，并保证其按时正常动作。

　　6、季节性地对流量模型进行重建与参数寻优进行重新求解。

　　以上所介绍的内容，就道路交通信号灯控制的原理，通过对道路交通信号灯控制使车辆行驶和道路导航实现智能化，从而缓解道路交通拥堵，减少交通事故，改善道路交通环境，节约交通能源，减轻驾驶疲劳等功能，***终实现安全、舒适、快速、经济的交通环境。