?数控弯管机辅推速度控制应用

不锈钢的特点是当它在500—850℃的温度范围内长期加热时，有产生晶间腐蚀的倾向。因此： 1)不锈钢管宜冷弯，或在1100—1200℃的温度下放在中频感应电热弯管机上进行弯管 2)冷态弯管可以采取顶弯法或用芯棒弯管机弯管。

不锈钢的特点是当它在500—850℃的温度范围内长期加热时，有产生晶间腐蚀的倾向。

因此：

1)不锈钢管宜冷弯，或在1100—1200℃的温度下放在中频感应电热弯管机上进行弯管

2)冷态弯管可以采取顶弯法或用芯棒弯管机弯管。

3)芯棒采用塑料制品，把夹酚醛塑料套圈装到金属棒上进行弯管。使用这种夹布酚醛塑料芯棒来弯制不锈钢管，可保持管子内壁的质量，不会产生划痕、刮伤及其它缺陷。

4)弯曲厚壁管可不使用芯棒，但为防止弯瘪及产生椭圆度，管内要装填细砂，弯管后将管内细砂清理干净。

5)弯管后要用热水冲洗管子内壁，以清除壁面的油垢等，然后风干或擦干。

6)不锈钢管也可用中频电热弯管机弯管；但弯管时要特别注意检查加热温度，使温度不低于900℃(用光学高温计检测)。为使管子加热时受热面均匀和避免烧坏管子，可使用专用保护装置，利用氮等隋性气体，形成加热的保护区，防止氧化。

7)高压管弯制后，应进行无损探伤，如有缺陷，应将其磨掉；但修磨后壁厚不得小于管子公称壁厚的90％。并取同批管子试件2件作晶间腐蚀倾向试验。 如有不合格者，则应全部作热处理，但热处理次数不得超过3次，否则管子应报废。

8)高压奥氏体不锈钢管子热弯时，其热弯温度以900—1000℃为宜， 加热温度不超过1100℃，终弯温度不得低于850℃。

热弯后，须整体进行固溶淬火处理(1015—1100℃水淬)。

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全自动弯管机的选择方法如此简单

众所周知，对于全自动弯管机有底凹模弯曲，模具角度一般为86~90°。在行程的底端，凸凹模之间应有一个略大于材料厚度的间隙。成形角度得以改善，因为有底凹模弯曲的吨数较大(约为自由弯曲的4倍)，减小了弯曲半径范围内通常引起回弹的应力。压印弯曲与有底凹模弯曲相同，只不过把凸模的前端加工成了需要的弯曲半径，而且冲程底端的凸凹模间隙小于材料厚度。由于施加足够的压力(大约是自由弯曲的10倍)迫使凸模前端接触材料，基本上避免了回弹。为了选择***d的吨数规格，z好为大于材料厚度的弯曲半径作打算，并尽可能地采用自由弯曲法。在拔下机床的插件时，一定要用手抓住插件进行拔取，而不能直接拉扯导线进行拔取，否则会导致插件内部的焊接松脱，插件无法正常使用。弯曲半径较大时，常常不影响成件的质量及其今后的使用。精度弯曲精度要求是一个需要慎重考虑的因素，正是这个因素，决定了您需要考虑一台CNC弯管机还是手控弯管机。如果弯曲精度要求±1°而且不能变，您必须着眼于CNC机。CNC弯管机滑块重复精度是±0.0004英寸，成形j确的角度须采用这样的精度和良好的模具。手控全自动弯管机滑块重复精度为±0.002英寸，而且在采用合适的模具的条件下一般会产生±2~3°的偏差。

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全自动弯管机

全自动弯管机全程由计算机控制加工过程，实现弯管加工的现代化与自动化，为柔性生产奠定了设备基础。通过更换滚轮，可实现多种条型材料(如矩型管、圆型管、槽钢、角钢等)的弯制。全自动弯管机的具有以下五个机械特点：

　　（1）完成直线送进运动的小车，在管子弯曲过程中，被管子拉着向前运动。这样，去掉了“正推力”，从而去掉了小车与弯曲速度的同步问题，去掉了为增加“正推力”而设置的直流电机负反馈系统，简化了电气线路。

　　（2）弯管头可沿导轨作横向移动，这是更换弯模后，弯管机调整弯模管槽对准机床中心线所必需的。这样比用调整床身上的导轨和尾座来调整机床中心线简单。

　　（3）弯曲时，由于小车作为负载，被管子拉着向前，为了改善弯曲，避免管子弯曲部分壁厚过分减薄，减少回弹，增加了助推装置。

　　（4）当送进***后一个弯时，小车可能与压模相碰撞，这时可用“干涉区”功能，即压模退回→小车继续送进→弯管臂返回→空间转角（POB）→夹模夹紧→夹头松开，小车退出干涉区→压模压紧→弯曲管子。这样，弯管不但避免了小车同压模相碰撞，保证了***后一个弯的顺利完成，而且可以减少料头夹紧损失，降低生产成本。那么自动弯管机液压系统有哪些技术上的要求呢，首先液压自动弯管机液压马达的制动，该制动回路主要利用溢流阀等元件产生的背压，使液压马达产生阻力矩而停止。

　　（5）弯管臂和弯曲主轴连成一体、弯管弯模轴可更换、夹模上下运动，这样不但结构合理，增加了机械部分强度，而且结构简单，从而使电气线路也简化了。

　　关于全自动弯管机的成型技术，大家都知道，近年来兴起的无模成型技术在曲面板材加工领域取得了成功应用。全自动液压数控弯管机利用无模成型技术原理和液压伺服控制技术，采用工业控制汁算机进行管件弧度设计和弯管控制，由计算机生成弯管曲线数据，控制液压伺服系统进行弯管加工。此编程窗口会随着使用者输入的程序行数而自动翻页，因此单个工件的弯数是不受栏位数限制DW75CNCX5A-3S商DW75CNCX5A-3S商DW75CNCX5A-3S商DW75CNCX5A-3S商。完全改变了传统的手工制作或仿形加工车辆骨架弧杆件的加工方式，克服、脱离了使用模具加工的弊端与限制，并且弯管曲线灵活、修改方便，尤其可以根据管材的回弹量修正弯曲弧度，大大提高了生产效率和加工精度。