控制断裂切割

　　对于容易受热***的脆性材料，通过激光束加热进行高速、可控的切断，称为控制断裂切割。这种切割过程主要内容是：激光束加热脆性材料小块区域，引起该区域大的热梯度和严重的机械变形，导致材料形成裂缝。4微米之间，对应的颜色从红色到紫色共7种颜色，所以太阳光谈不上单色性。只要保持均衡的加热梯度，激光束可引导裂缝在任何需要的方向产生。

氧化熔化切割（激光火焰切割）

　　熔化切割一般使用惰性气体，如果代之以氧气或其它活性气体，材料在激光束的照射下被点燃，与氧气发生激烈的化学反应而产生另一热源，使材料进一步加热，称为氧化熔化切割。

　　由于此效应，对于相同厚度的结构钢，采用该方法可得到的切割速率比熔化切割要高。另一方面，该方法和熔化切割相比可能切口质量更差。实际上它会生成更宽的割缝、明显的粗糙度、增加的热影响区和更差的边缘质量。激光切割作为一种精密的加工方法，几乎可以切割所有的材料，包括薄金属板的二维切割或三维切割。激光火焰切割在加工精密模型和尖角时是不好的（有烧掉尖角的***）。可以使用脉冲模式的激光来限制热影响，激光的功率决定切割速度。在激光功率一定的情况下，限制因数就是氧气的供应和材料的热传导率。

激光切割技术在钣金加工的应用优势

首先，激光能聚焦成***的光斑，可进行微细和精密加工，如微细窄缝和微型孔的加工。其次，激光几乎可以切割所有材料，包括薄金属板的二维切割或三维切割。***后，激光加工不需用刀具，属于非接触加工，无机械加工变形。

因此，具有高1效、高能量及高柔软性的激光切割技术，无论是从精度、速度还是效率方面说，都是钣金加工行业不二的选择。为了满足工业生产对质量和生产效率越来越高的要求，必须重视解决各种关键技术及执行质量标准，以使这一新技术在中国获得更广泛的应用。一些传统难切割或者切割质量不高的板材，遇到激光切割后，难题可谓迎刃而解，特别是一些碳钢板的加工，激光切割更是有着不可撼动的地位。

可见，金属激光技术改变了传统的钣金加工“游戏规则”，也改变了我们对于产品制造的思维方式。

金属激光切割机加工航空铝材料的工艺解析

激光设备在现在的应用已经屡见不鲜了，特别是金属激光切割机，在加工各种金属材料都有很不错的表现，能够快递准确的将金属钣金加工成不同的形状。该技术应用加工在航空材料上，吸引了不少航空制造企业。

航空机身的旋转器零部件和变速器的制造都是采用大型金属坯锻造而成的，机身也包含了一些采用锻造材料的零件，机身绝大部分都是采用铝材料。一般，使用7000系列锌基铝合金来进行加工，这是因为该合金具有良好的静止力度和疲劳强度。虽然7000系列铝材料很适合航空应用，但是它们不耐高温。在采用脉冲穿孔的情况下，为了获得高质量的切口，从工件静止时的脉冲穿孔到工件等速连续切割的过渡技术应以重视。快速加温，如焊接和激光切割等操作，会导致微裂痕。微裂痕导致疲劳强度的降低。焊接和激光切割是两种产生热致微裂痕的加工。

质量和加工控制是至关重要的。任何给加工带来不确定因素的过程都必须加以控制或者直接排除。以往，激光切割给不同生产批次之间的质量控制和一致性带来了巨大的挑战。

在目前的激光切割系统中，这些激光切割在航空应用中的局限性都得到改进，这些局限性包括疲劳性能和制造过程一致性降低的问题。现在，激光系统在很大程度上减小了热影响区域（HAZ）的大小和相应的微裂痕。在激光切割过程中，技术人员已经可以对切割参数进行控制，幷且利用计算器软件进行精1确的重复。在工业生产中确定焦点位置的简便方法有三种：⑴打印法：使切割1头从上往下运动，在塑料板上进行激光束打印，打印直径***1小处为焦点。这些技术进步使得人们对激光切割是否适用于机身结构的生产重新思考。机身结构主要是7000系列铝材料制造而成。