译者不为尴尬译文“背锅” 译文反映时代需求变化

　　天津外国语大学高i级翻译学院华云鹏表示：“参与制定标准的几位***都是行业内的***人士，他们的翻译译文十分准确。”他还认为“ 标准 的颁布十分有意义，在当今也十分必要。但***在于实行，大家都应当按照 标准 去做，重视公共领域的翻译问题。”通常，英文翻译存在“信达雅”这一概念，但华云鹏认为，在公共领域，信与达的标准更为重要。

　　在华云鹏看来，扬中多语种翻译，在如今的很多“译文笑话”中，翻译者都成了背锅者。而实际上，造成译文错误的原因十分复杂。很多看似不够准确或者略显生硬的译文都是译者“仓促”工作的结果，而这种“时间紧，工作量大”的情况，在现实的翻译工作中是一种常态。华云鹏介绍：“以企业举例来说，不少国内企业在创办初期并未考虑过扩展国外市场的问题，伴随着不断发展，中国越来越多本土企业增加了跨国业务，对于英文资料的要求大量增加。”在这个过程中，翻译者无法贯穿企业发展的每一个环节、每一种产品与技术。从个案到企业，翻译行当往往处于整个体系的“下游”。译者并不能对每一个过程熟悉且了解。华云鹏说：“大量的问题出在一些企业的门户网站上，不少企业的英文页面都是对中文页面的直接翻译。打开一个知名航空网站页面，扬中多语种翻译机构，发现排在前面的城市都是中国城市，这体现得不仅仅是翻译的问题。”

　　造成国内诸多公共领域翻译错误的问题一方面在于没有公共标准，同时也有英文并非为“应用”而为“装饰”而标识的问题。如今这样的现象在一些二三线城市依旧存在，一些公共场合或者商家的标识牌认为加上英文会更“洋气”，这样的做法从上个世纪开始就屡见不鲜。华云鹏说：“这样的翻译不仅错误百出，甚至仅仅是拼音。”

掌握正确的方法 才能更好的进行汽车翻译

　　现在越来越多的家庭会去购买汽车，以此来让出行生活变得更具便利性。现在在很多汽车销售公司都会进口汽车，而为了了解汽车的各种参数和性能，就需要找汽车翻译人员来进行翻译。那汽车翻译要怎么做才算规范呢?这是大家***为关心的一个话题，扬中多语种翻译顾问，下面就跟随翻译人士一起来详细了解下吧。

　　首先，汽车翻译的用词必须要达到准确标准化，一定要遵守传统的翻译模式，不要太过自我，或者太过天马行空。翻译人员在做汽车翻译的时候需要保持严谨的作风态度，无论是采取直译翻译模式还是采用意译翻译方式，都要达到精准化，切忌出现丝毫胡诌现象。

　　其次，翻译人员必须要对汽车行业的相关知识有着很好的了解，也要花费一番功夫来认真了解关于汽车的必要知识，只有这样才能够在翻译的过程中做到游刃有余、井井有条，能够把每一个翻译难点都精准地表述出来，而不会出现词不达意或者模棱两可的情况。

　　再次，汽车翻译的用词要尽量简洁明了化，对于那些***的术语用词要准确翻译出来，也要尽量采用平常人容易理解的方式来进行描述翻译，这样才能够让客户一眼看明白，而不会出现阅读极为困难的这类阻碍情况。如果翻译人员翻译出来的行文是高深莫测的，很难让人看懂，这是不符合翻译的***终需求的，也在另一个角度上表现出了翻译人员素质修养不高的问题。可见翻译人员在做汽车翻译的时候尽量要往接地气的标准靠拢，不要跟现实相脱离。

　　汽车行业之间的激烈竞争让国内汽车企业必须要不断进行创新发展，它们也必须要引进国外的***汽车技术理念来武i装自己，这时候就不得不涉及到汽车翻译这一服务项目。为了让汽车翻译效果达到规范化，国内汽车企业必须要选对翻译公司来为自己服务.

句式调整

　　同传在词语的翻译上可以做到地道和相对准确，扬中多语种翻译中心，但句子结构不可能像交传那样按照中文的句式习惯***安排，对于英汉传译，往往需要采用英语句式的顺序：

　　【例】Frankly， ideas and goods will tr***el around the globe with or without our help.

　　【译】坦率地讲，思想和商品都将会在***流通，不管有没有我们的帮助。

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