电机(潜水电机)过载运行时要么保护系统动作使泵停止转动;要么保护系统失灵使电机烧毁。泵的扬程低于设计工况点扬程使用的情况，在实际中也是经常会遇到的，一种情况是在泵选型时，泵的扬程选得过高，而实际使用时泵是降低扬程使用的;另一种情况是，在使用中泵的工况点不太好确定，换句话说泵的流量需要经常进行调节;还有一种情况是泵需要经常改变地点使用。这三种情况者陌可能使泵过载而影响泵的使用可靠性。可以这么说，对于没有全扬程特性的泵(包括潜水排污泵)，其使用范围会受到很大程度上的限制。电动机本体在结构上与永磁同步电动机相似，但没有笼型绕组和其他启动装置。

三相瓦特表法用三相瓦特表进行测量的接线。三相瓦特表实际上是将两个单相瓦特表组合在一起的测量仪表，它有两个电压主线圈和两个电流线圈，分别接于电路之中，其内部接线就是的两瓦特表法。

当测量中采用电压互感器或电流互感器时，线路中负载的实际功率P为电表的读

数P1乘以电压互感器的比率k1和电流互感器的比率k2；

P=k1k2P,

● 无功功率测量

1、用瓦特表测量无功功率

用瓦特表测量潜水电泵无功功率的线路。用两只单相瓦特表，跨相90°接法，可以测量对称三相交流电路的无功功率。其值为两只瓦特表读数之和乘以根号二分之三，单位为乏(var)。

用一个三相无功功率表(千乏表)，可以直接测量对称三相电路的无功功书。三相无功功率表的结构与三相瓦特表相同，它的内部接线一样，外部接线相同。

怠速电机汽车怠速的调节器

怠速电机主要是用来承担汽车怠速的,其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的。 工作原理： 怠速步进马达装在节流阀体上，由发动机控制器用来控制发动机怠速，发动机转速偏离怠速时，则由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。节气门体具有旁通空气道，在发动机怠速时提供空气(当节气门关闭时)。自动怠速马达的枢轴伸进旁通空气道内，通过它调节空气流量，发动机控制器根据各种传感器的输入信号，利用移动自动怠速马达的枢轴进出旁通空气道调节发动机怠速转速。当点火钥匙转到开的位置时，自动怠速马达开始工作。此开关信号输入ECU，感知发动机是否处于怠速工况。目前，怠速电机广泛应用于汽车怠速技术中。二、正确配电电源线应按规定选用，电缆线要架空，电源线不要太长，若电源与水泵使用地距离较远,接线电缆的导线截面积应适当加大，接头应尽量少，以减少线路压降。