主要部件安装质量控制措施

　　（1）叶轮室安装质量控制

　　叶轮室是整个水泵安装的基准，叶轮室的安装以预先测放好的设计机组中心线和高程为基准，安装时利用“钢琴线-耳机法”精1确测量，确保泵组轴线符合设计要求。在叶轮室安装定并固定牢靠后以叶轮室中心为基准将泵组安装实际中心线锁定在机坑内，水泵段和电动机段各锁定一层，每层至少锁定8个点。未来，阀门行业将朝着两大主方向发展，一是由单一品种向多品种和多规格发展，二是将朝着节能方向发展。

　　（2） 叶轮、泵轴和导叶体安装质量控制

　　A.叶轮、泵轴和导叶体在安装间组装，整体吊入机坑安装，组装时利用生产厂家提供的专用工具将泵轴和叶轮固定在导叶体上，需反复调整确保泵轴与导叶体间隙均匀、泵轴轴线与导叶体法兰面垂直。

　　B.叶轮、泵轴和导叶体安装时以叶轮室中心为基准，调整叶轮、泵轴和导体使叶轮和叶轮室间隙均匀，并利用锁定在水泵层的机组中心校核泵轴中心，通过调整导叶体确保泵轴的垂直度，叶轮中心高程在安装时无法直接测量，通过计算将叶轮中心高程转换为泵上法兰高程，通过测量泵轴上法兰高程以控制叶轮中心高程。潜水螺旋离心泵是通过其特殊的三维螺旋叶片，将螺旋的容积推理作用和叶片离心作用有机结合，使介质获得能量。

　　（3） 机架、定子安装质量控制

　　下机架和电动机定安装以锁定在电动层的泵组中心为基准，利用“钢琴线-耳机法”精1确测量，确保电动机与水泵同轴。定子高程是控制泵组转动部分高程的关键，虽然上机架与定子间一般设置调整垫片，但调整范围有限，因此在定子安装应以锁定在电动机层的高程为基准，严格控制定子铁芯中心高程，同时确保定与上机架把合面的高程和水平度。一、安装前仔细查潜水电泵安装前，首先应检查栗轴是否转动灵活，若发现泵轴转动不灵活，有撞击声，栗轴径向晃动，应排除故障后再安装。

　　（4）电机转子安装质量控制

　　定、转子间空隙较小，转子吊装时应严密监视防止转子与定相碰，一般在转子吊装时在定、转子空隙间设12~16根薄木条，吊装过程中抽动木条，防止定、转子相碰。

　　转子吊装就位后与泵轴联接，调整应在轴线调整时进行。

　　（5） 轴线调整

　　轴线静态调整应充分考虑叶轮间隙、空气间隙、各密封处间隙和各轴承处间隙，通过调整使转动部分置于***隹位置，然后进行盘车检查，盘车检测记录若不符合要求，应进行综合分析，查找不造成不合格的原因，并制定相应的措施进行调整。

怠速电机汽车怠速的调节器

怠速电机主要是用来承担汽车怠速的,其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的。 工作原理： 怠速步进马达装在节流阀体上，由发动机控制器用来控制发动机怠速，发动机转速偏离怠速时，则由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。节气门体具有旁通空气道，在发动机怠速时提供空气(当节气门关闭时)。自动怠速马达的枢轴伸进旁通空气道内，通过它调节空气流量，发动机控制器根据各种传感器的输入信号，利用移动自动怠速马达的枢轴进出旁通空气道调节发动机怠速转速。当点火钥匙转到开的位置时，自动怠速马达开始工作。此开关信号输入ECU，感知发动机是否处于怠速工况。在这种情况下，不管负载是星形接法还是三角形接法，都可以正确地测量出三相三线电路中的有功功率。目前，怠速电机广泛应用于汽车怠速技术中。

1、极数反映出电机的同步转速，2极同步转速是3000r/min，4极同步转速是1500r/min，6极同步转速是1000r/min,8极同步转速是750r/min。 绕组的一来一去才能组成回路，也就是磁极对数，是成对出现的，极就是磁极的意思，这些绕组当通过电流时会产生磁场，相应的就会有磁极。以下结合我们多年来的实践经验，对几种变频供水系统的应用及其控制方法进行介绍，供同行及用户在设计、改造、选型时参考。

三相交流电机每组线圈都会产生N、S磁极，每个电机每相含有的磁极个数就是极数。由于磁极是成对出现的，所以电机有2、4、6、8……极之分。

　2、若三相交流电的频率为50Hz,则合成磁场的同步转速为50r/s,即3000r/min.如果电动机的旋转磁场不止是一对磁极,进一步分析还可以得到同步转速n 与磁场磁极对数p的关系:n=60f/p.f为频率,单位为Hz.n的单位为r/min. ns与所接交流电的频率 (f)、电机的磁极对数(P)之间有严格的关系 ns＝f/P