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铜螺母

黄铜具有较好的导热性，如采用加热铜螺母后嵌进，一方面铜螺母可以迅速变热加快了工作效率，另一方面，加热后的铜螺母可以快速地将热量传导给塑料件，从而使塑料孔周边变软，利于压进孔内；那么，假如采用模具注塑效果会怎么样呢？

大家都知道。，PA/NYLOY/PET的熔点都在200°C以上，铜螺母被热熔进塑件后温度迅速变高，注塑成型后，塑料体迅速冷却结晶硬化，假如铜螺母温度还处在高温，结果将会是什么？聪明的你一定猜出来了，结果是铜螺母以及塑件件接触的地方开发松脱或出现裂缝。楔负载试验是考核螺栓产品实物的抗拉强度和头杆结合强度，该项指标不合格，在较大的工作载荷，特别是冲击载荷的作用下或支撑面受偏载作用时，出现断裂或掉头，造成连接失效，甚至出现安全事故。所以注塑中使用的都是用铜螺母。

双头螺丝***标准

双头螺栓标准:GB/T900-1988

双头螺栓***标准引用

GB2 紧固件外螺纺零件的末端

GB196 普通螺纹 基本尺寸

GB197 普通螺纹 公差与配合

GB1167 过渡配合螺纹(旋进铸铁,钢体)

GB1180 过流配合螺纹(旋进铝钵)

GB3098.1 紧固件机械性能 不锈钢螺栓,螺钉,螺柱和螺母

GB3098.6 紧固件机械性能 不锈钢螺栓,螺钉,螺柱和螺母

GB3103.1 紧固件公差 螺栓,螺钉和螺母

防松螺母在国内铁道机车上成功的应用

国内铁道机车上技术的应用也十分成功，典型的例子是机车制动系统。制动盘和闸片是机车制动的一组零件，制动性能直接影响到列车的行车安全。以前采用普通紧固件，经过几次试验，效果并不理想。

2002年6月，在南京中国非金属矿工业总公司摩擦材料检测中心，按照1：1的比例，在制动试验台上进行了东风11机车轮装式制动盘和闸片进行了制动试验。这次试验与以前的不同点是：连接螺母全部采用了防松螺母。

试验考核证明试验机车制动盘和闸片摩擦系数稳定且重复性较好。以160km/h初速一次停车制动的制动盘温度为252℃，制动盘表面温度可达310℃。在整个试验过程中螺栓螺母无一松动。