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随着高新技术产业的不断发展，粉末冶金已经成为众多行业不可或缺的加工技术，是一项集材料制备与零件成形于一体，节能、节材、***、成形、少污染的制造技术，在材料和零件制造业中具有不可替代的地位和作用，因此，倍受人们的青睐。

粉末冶金是经过混料、压制成型、烧结、后处理一系列步骤制成的材料。粉末冶金是一种制取金属粉末，以及采用成形和烧结工艺将金属粉末制造成为制品的工艺技术，是一种***节能少污染的制造技术。

在我们粉末的生产过程中包括粉末的制取、粉料的混合等等。很多时候我们为了提高我们粉末的可塑造性和成型性通常我们在生产过程中会加入、橡胶或者石蜡等增塑剂。

1、我们粉末冶金工艺是在低于基体金属的熔点下进行的，因此可以获得熔点、密度相差悬殊的多种金属、金属与陶瓷、金属与塑料等多相不均质的特殊功能复合材料和制品。 2、另一方面我们提高了材料性能。用特殊方法制取的细小金属或合金粉末，凝固速度极快、晶粒细小均匀，保证了材料的***均匀，性能稳定，以及良好的冷、热加工性能，且粉末颗粒不受合金元素和含量的限制，可提高强化相含量，从而发展新的材料体系。 由于粉末冶金原材料的特殊性能以及制造的工艺，在某些领域得到广泛的应用，逐渐取代了传统的冶铸材料，现在我们考虑的多的是粉末冶金零件与其他零部件之间的连接问题，MIM，在80年代之前我们应用的广泛的是钎焊和凸焊，但是结合度都不高，适应不了高温高强度的场合，所以粉末冶金的零件由于焊接的问题吃了很多行业的闭门羹。随着技术的发展，在80年底初期在粉末冶金零件的焊割领域有了新的激光焊的加入，众多的优点，突然也衬托了我们粉末冶金的优点。激光焊与传统的焊接方法相比有着：深宽比大，焊缝窄、焊缝结合强度高、热影响区小，焊接变形小、有效的提高了生产率还实现焊接过程自动化等众多优点。

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现在汽车行业发展迅速，越来越普及化，而且汽车的重量减低、废污排放减少、燃料降低、寿命加长以及使用功能也大大提高，这些都离不开粉末冶金技术。告诉你，现在平均每辆汽车上的粉末冶金需5kg，粉末治金在汽车上的应用占很大的优势。为了提高汽车的耐热性能，现在的汽车上的发动机大多数都采用含铅和铜的粉末冶金气门座，气门座利用铜的导热性能，导热率较之前提高了2.5倍，它的温度可下降70度左右。

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