粉末冶金的加工过程分为四大步骤，首先是粉末的制备涉及材料的制备，根据材料要求，根据配方配制成分，然后混合混合物。该方法主要考虑粉末的粒度和流动性以及堆积密度。粉末的粒度决定了填充颗粒的间隙，立即使用混合材料，不要将它们放置太久，长时间放置会导致水分和氧化。

其次是对粉末进行压制，粉末冶金过程中常用的压制方法主要有两种，分别是单向压制和双向压制。由于压制方法不同，产品的内部密度分布也不同。简单来说，对于单向压制，随着与冲头的距离的增加，模具内壁的摩擦力减小了压力，并且密度随压力的变化而变化。

接着需要通常将润滑剂添加到粉末中以促进压制和脱模。润滑剂在压制过程中降低了低压阶段粉末之间的摩擦，并迅速提高了密度；但是在高压阶段，由于润滑剂填充在粉末颗粒的间隙中，相反，MIM，它会阻碍产品的密度。控制产品的释放力避免了由脱模过程引起的表面缺陷。

在粉末冶金的压制过程中，有必要确认产品的重量，这是非常关键的，因为许多工厂的压力不稳定会导致重量差异过大，这直接影响产品的性能。必须将压制产品吹掉产品表面上残留的粉末和杂质，整齐地放置在器具中，并防止杂质。

粉末冶金的快速凝固雾化制粉技术比较直接，是将液体金属或合金击碎后快速冷凝，从而得到粉末状物料。这类制粉技术可以有效的减少合金成分的偏析，所以得到的合金粉末成分比较均匀。机械合金化制粉技术是一种从元素粉末制取合金粉末或复合粉末的方式，它是在高能球磨机中完成的，需要通过粉末颗粒之间、粉末颗粒与磨球之间长时间进行研磨，粉末才会被破碎和撕裂。粉末冶金中的 超微粉末制备技术，由于粒径较小的缘故，通过这种技术制得的粉末有着明显不同的物理、化学和力学性能。

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粉末冶金含油轴承属于多孔质轴承，主要是以金属粉末为主要原料，用粉末冶金法制作的烧结体，且具有在制造过程中可较自由调节孔隙的数量、大小、形状及分布等技术上的优点。

从不断的实验中可以发现，当含油轴承的偏心率较大时，相应的轴承承载能力也会有所增大，同时轴承的摩擦系数也会减小。但是含油轴承的偏心率数值改变是相对比较被动的，在使用的时候并不会自主的进行改变，因此使用的过程中轴承载荷越大，轴承的偏心率也会有所增长，同时轴承的承载能力不断增大。

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