氮化处理作用

增加钢件的耐磨性、表面硬度、疲劳极限和抗蚀能力。

技术流程

渗氮前的零件表面清洗大部分零件，可以使用气体去油法去油后立刻渗氮。部分零件也需要用汽i油清洗比较好，但在渗氮前之last加工方法若采用抛光、研磨、磨光等，即可能产生阻碍渗氮的表面层，致使渗氮后，氮化层不均匀或发生弯曲等缺陷。此时宜采用下列二种方法之一去除表面层。而且不同于渗碳后需要重新加热淬火,而是保温后直接淬火,节省了一道加热工序。一种方法在渗氮前首先以气体去油。然后使用氧化铝的粉将表面作喷砂处理（abrasive cleaning） 。第二种方法即将表面加以磷酸皮膜处理（phosphate coating）。

氮化热处理工艺技术运用流程：

??氮化处理还可分为软氮化,就是我们常说的氮碳共渗,这并不是单一的渗碳或者氮化,而是渗N为主,并兼有渗C的一个表面处理工艺。软氮化的温度比渗碳低,但比氮化高,一般在570度左右。而且不同于渗碳后需要重新加热淬火,而是保温后直接淬火,节省了一道加热工序。软氮化原理在工件表面同时深入氮、碳元素，且以渗氮为主的工艺方法，就是在Fe—N系的共析温度以下530～570℃，进行氮碳共渗的过程，俗称软氮化。软氮化处理硬化层深度相当于渗碳,却高于氮化。此方法具有二者的优点,比单一处理要好。

氮化包括气体氮化、离子氮化和软氮化,软氮化是一种通俗的叫法,严格的讲,软氮化是一种以渗氮为主的低温氨碳共渗,主要特点是渗速快(2-4h),但渗层薄(一般在0.4下),渗层梯度陡,硬度并不低,如果是液休氮化,硬度甚至略高于气体氮化。

气体氮化可以做到深渗层,它的硬度梯度缓,比软氮化承受的载荷高,外观漂亮，缺点是周期长,表面有脆性相,一般要有一道精加工（加工余量很小,一般1丝到2丝).

渗碳、渗氮、碳氮共渗三者有什么不同？

渗碳:渗碳后的工件经淬火和低温回火，使表面具有高硬度河耐磨性，而心部仍保持良好的塑性河韧性，从而满足工件外硬内韧的使用要求。

渗氮：零件渗氮后表面形成一层氮化物，不需要淬火就可以具有高的硬度、耐磨性、抗i疲劳性河一定的腐蚀性，而且变形也很小。

碳氮共渗：又称qing化。碳氮共渗是将钢件表面同时渗入碳原子河氮原子，形成碳氮共渗层，以提高工件的硬度、耐磨性和疲劳强度的处理方法。