大家一提到密封件想到的就是O型圈，O型圈目前也是工业设备中必不可少的密封元件，之所以它叫O型圈是因为它的横截面为圆形。O型圈既能够用于静密封、也可以用于动密封。

　　现在随着中国工业制造业水平的不断提高，技术的不断完善，相应的对O型圈的要求也越来越高，80.90年代我们主要使用国产低质量的***橡胶O型圈，而现在进口FKM氟橡胶O型圈逐渐占领国内工业设备零部件采购的主流市场，接下来，FFKM全氟醚这种全新型材质更多的出现在中国市场上。

　　O型圈的性不仅仅取决于O型圈本身的产品质量，我们的日常选型也是非常重要的，如果选型不正确会导致O型圈无法发挥本身的性能，使其寿命大大缩短，这样也就变相的增加了我们的使用成本。

　　O形圈是给出压缩量使用类型的密封件中代表性的密封产品，通常被认作是一种界面形状为圆形的橡胶圈，是液压气动中应用广泛的密封件。

　　现在是以合成橡胶为主流，而在十九世纪中叶作为蒸汽机的液压缸用密封件早出现时是铸铁制的。之后，经过有弹力的天然橡胶的出现，进入二十世纪四十年代后至今，我们使用的合成橡胶材料成为主流，由此，密封的媒介也变得可密封空气、水、气体、油和各种各样的流体。

　　特别是在第二次中使用于飞机的液压系统，由于该密封件具有较高的可靠性，因此迅速使用于一般的空压、液压设备，且应用至今。要想维持高可靠性，当然需要进行适当的使用和设定，而此外材料的选择和质量也是非常重要的。

　　密封圈应有一定的安装压缩量，O型密封圈和沟槽的尺寸设计时要考虑适当的压缩率，标准的O型密封圈尺寸和对应的沟槽尺寸标准上已经有相应的规定了，按标准选用就行了。

　　密封圈沟槽表面粗糙度不宜过大，一般Ra1.6到Ra3.2，压力越大应该使粗糙度越低，

　　用于高压密封式，为了避免密封圈被从缝隙挤出而产生失效，尽量使缝隙越小越好，因此要保证密封圈低压侧的接触面处平面度和粗糙度，平面度要控制在0.05mm以内，粗糙度Ra1.6以内。

　　同时由于O型密封圈是靠液体压力传递给O型密封圈传递压力给蜜蜂接触面的，因此在密封的高压侧应该有一定的间隙，间隙一般在0到0.25mm之间。

　　根据密封系统中压力的不同，分别设计出不同硬度的O型密封圈用胶料。压力高的应选用高硬度胶料，压力低的则选用中硬度或者低硬度胶料。为了提高产品质量和使用寿命，***标准中对胶料硬度已实现系列化。例如，液压系统用的***橡胶，除特殊要求外，胶料硬度分为60°士5°，70°士5°，80° 5°，88°土5°(邵尔A)四个硬度级别，以满足不同压力的要求。一般60~0为低硬度，品为中硬度，88为高硬度，密封压力在30~ 60MPa范围内时，O型圈的硬度为85~90较为适宜。