在无液压力时，靠O形圈的弹性对接触面产生预接触压力，实现初始密封，当密封腔充入压力油后，在液压力的作用下，O形圈挤向槽一侧，密封面上的接触压力上升，提高了密封效果。任何形状的密封圈在安装时，必须保证适当的预压缩量，过小不能密封，过大则摩擦力增大，且易于损坏，因此，安装密封圈的沟槽尺寸和表面精度必须按有关手册给出的数据严格保证。在动密封中，当压力大于10MPa时，O 形圈就会被挤入间隙中而损坏，为此需在 O 形圈低压侧设置聚四氟乙烯或尼龙制成的挡圈，其厚度为1.25～2.5mm，双向受高压时，两侧都要加挡圈。

　　

　　影响密封性能的其他因素：

　　1)硬度：决定O型密封圈的压缩量和沟槽大允许挤出间隙。

　　2)挤出间隙：系统压力、O型密封圈截面直径及材料的硬度有关。

　　3)压缩变形：有压力的情况下，为防止出现塑性变形。O密封圈允许的大压缩量在静密封中约为30%，在动密封约为20%。

　　4)预压缩量：为了保证O型密封圈的沟槽中的密封性，应预留一个初始的压缩量，相对于截面直径的预压缩量，通常在静密封中约为15%~30%，在动密封中约为9%~25%。

　　5)拉伸与压缩：对于孔用密封，O型密封圈处于拉伸状态，大允许拉伸量为6%，对于轴用密封，O型密封圈沿周长方向受压缩，大允许周长压缩量为3%。

　颗粒对O型密封圈磨损现象

　　活塞及活塞杆在运动过程中，工程环境的灰尘和杂质都会被附在活塞杆的表面，运作时带到液压缸中，积聚在O型密封圈的两侧形成颗粒，工作加速密封圈便会造成磨损，导致密封件密封效果下降。因此在设备维护过程中，要经常检查并及时更换防尘圈。

　摩擦力与O型密封圈的关系

　　在机械运动密封装置中，摩擦是O型密封圈损坏重要影响因素。摩擦力越大，O型密封圈在活塞杆间产生的热量越高，从而引起橡胶的老化，导致O型密封圈的失效，***了密封性能。摩擦产生的热量还会引起橡胶粘着，更增大了摩擦力，形成了不良循环状况。

丁晴橡胶O型圈生产工艺有以下的特点：

　　1、单体晴极性较强，致使在聚合过程中胶乳不太稳定，晴用量越大，胶乳的稳定性就越差。

　　2、介质的碱性或酸性太强或聚合温度过高都会引起基的水解，即：生成的酸会***乳化剂，这也是导致乳胶不稳定的原因之一。

　　3、水解反应的中间产物酰胺基和聚合物链中的基在较高温度下，都可能进行交联反应，使产品质量变坏。

　　4、丁二烯与晴的竞聚率相差颇远(在40℃时分别为0.3和0.02),因此，共聚物中单体的组成及分布，对转化率的依赖性较大。采用分批加入晴的办法可以改善基分布。丁晴橡胶由于分子链间作用力较强，硬度较大，故加工较困难，其中以聚合温度为30℃所制得的硬胶不易加工，需在冷辊上预先塑化后才能操作。工业上常采用更有效地调节分子量的方法并把聚合温度降低至5℃，以减少副反应来改善它的加工性能。另一方面，丁晴橡胶还可通过与多种橡胶如氯丁橡胶、异戊橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶等及合成树脂如聚、酚醛树脂等共混(见高分子共混物)，使性能得到改进。