我国正在制定的复合橡胶国标，并将复合橡胶中生胶含量限定在88%以下的消息，不仅在国内引起了轩然大波，也引起了东南亚产胶国的极大关注。据消息显示，泰国橡胶协会已向泰国***呈报正式公函，陈述中国复合橡胶标准变化将给泰国橡胶产业带来的影响，泰国***也为此致函中国问询。那么，复合橡胶国标的变化到底会给我国橡胶行业的上中下游带来哪些影响？

O型密封圈是目前较常用的密封圈之一，由于所使用的工作情况不同，对密封圈的要求大多也都不一样，所以就出现了很多类型的密封圈，那么O型密封圈常见的材质有哪些呢？一般什么情况下适用呢？

常见密封圈材质有氢化丁橡胶、丁橡胶、硅橡胶、氟素橡胶、氟硅橡胶、丁基橡胶等。

1、氢化丁橡胶

具有良好的耐腐蚀性、抗压缩性与抗撕裂性，还能够抵抗臭氧、阳光和油污的侵害，适用于汽车发动机、洗涤机械和新型环制冷系统中的O型密封圈，但是在酯类、醇类以及芳香族的溶剂中是不可以使用的。

氟硅橡胶

氟硅种橡胶结合了硅橡胶和氟素橡胶的优点，能抵抗含氧化合物、含氟溶剂及含芳香烃溶剂的侵蚀，耐油、耐燃料油、耐溶剂的性能较好。一般用于军事和航空航天领域的O型密封圈，在刹车油及酮类物质中不建议选用。

丁基橡胶

耐热性和气密性好，能够抵抗阳光、极性溶剂和臭氧的侵害，绝缘性也比较好，能够暴露在氧化物或者动植物油中，一般应用在真空设备和耐化学***中的O型密封圈，不能与石油、芳烃或者煤油一起使用。

在使用进囗O型圈的时候，安装过程的操作质量直接决定了密封状态是否稳定，同时也对进囗O型圈的使用寿命造成巨大的影响。此外在后期使用中出现的泄漏问题也往往是由安装操作不完善导致的，很容易对O型圈产品造成损坏。虽然在设备运行中可以更换进口O型圈部件，但是如果对损坏密封部件更换不及时，会造成很大的生产损失，甚至可能造成生产设备的损坏.