橡胶o型圈***问题是不可避免的，我们能做到的就是尽量减少***，那么影响橡胶o型圈***的因素都有那些？

1、橡胶o型圈的质量不合格。

2、橡胶o型圈老化严重。

3、橡胶o型圈的安装不合格。

4、橡胶o型圈的配方不合格。

5、机械设备的密封设计不合格。

6、机械设备的沟槽尺寸与质量存在问题。

7、油温过高，导致橡胶o型圈被磨损、老化甚至失效。

8、压力过高，导致o型圈被挤出。

9、润滑不到位，或者使用固态润滑，导致橡胶o型圈被磨损。

10、介质与油液有杂质，被污染，导致橡胶o型圈磨损或者被腐蚀。

O型密封圈是指截面为'O'形的橡胶圈。是液压与气压传动系统中使用广泛的一种。主要用于机械部件在静态条件下防止液体和气体介质的***。在某些情况下，O型密封圈还能用做轴向往复运动和低速旋转运动的动态密封元件。其结构简单、安装方便、成本低、易维修、材质多样。可作为油、水、气体等各种各样流体的密封使用。根据不同的条件,可分别选择不同的材料与之相适应。

从密封原理来看，O型密封圈是一种挤压型密封，挤压型密封的基本工作原理是依靠密封件发生弹性变形，在密封接触面上造成接触压力，接触压力大于被密封介质的内压，则不发生泄漏，反之则发生泄漏。

　　工程机械都离不开油缸，油缸又离不开密封件。常见的密封件就是密封圈，也叫油封，起到隔绝油液的作用，防止油液溢出或通过。这里，铁甲网为大家整理了常见的一些油缸密封圈的类型和形式。常见的用于液压油缸的密封圈又以下这些类型：防尘圈、活塞杆密封圈、缓冲密封圈、导向支撑环、端盖密封圈和活塞密封圈。防尘圈安装在液压缸端盖的外侧，用于防止外部污染物进入油缸，根据安装方式又可分为卡入式和压入式。卡入式防尘圈为常见，顾名思义，防尘圈卡在端盖内壁的凹槽里，用于不那么苛刻的环境条件下。卡入式防尘圈的材料通常为聚氨酯，结构形式有多种变体，如H和K型截面为双唇结构，但万变不离其宗。压入式防尘圈用于严苛、重负荷的条件下，并不卡在凹槽中，而是聚氨酯材料外包裹一层金属以增加强度，压入液压缸端盖内。压入式防尘圈也有多种形式，也分单唇和双唇。