在飞机制造方面，可以分为飞机的发动机、机身类零部件、飞机载设备和飞机起落装备等部分说明。由于飞机的发动机种类很多，加工方式大同小异，所需设备以高精度数控机床为主，如加工箱体的4轴以上联动卧式加工中心和立式加工中心、加工叶片的5轴联动叶片加工中心、加工主轴用数控车床和高精度数控磨床等；机身类零部件（包括机头、机翼和尾翼等）主要为大型框架结构，材料以铝合金和钛合金等为主，其加工工艺也是大同小异，设备以数控龙门式机床为主，如数控龙门镗铣床、数控龙门加工中心、数控落地铣镗床、数控5轴联动龙门加工中心等

为了机床能更耐用，我们可以为机床加上一些防护设备。可配备一些全封闭或半封闭的防护装置或者自动排屑装置等。在选择高精度无心磨床、车削中心时，应综合考虑上述各项原则。

高精度无心磨床的基本原理：无心磨削是一种高生产率的精密加工方法，它是在无心磨床或带有无心夹具（例如电磁无心夹具）的内、外圆磨床上进行的。在外圆无心磨床上磨削工件外圆表面，叫做无心外圆磨削（或外圆无心磨削）；在带有无心夹具的内、外圆磨床上磨削工件内、外表面，称为支承式无心磨削。无心外圆磨削和支承式无心磨削统称为无心磨削。

可以利用“无心磨床控磨或铣沟槽机床主轴传动部件”的专利技术，使用伺服电机控制工件的分度和进给，能够将原来的液压马达涡轮蜗杆分度的方式改为数字控制的方式，不需要配置好工具沟槽相互匹配的导程，没有零部件损耗，噪音也低，轻松的实现2槽以上分度，在进行加工丝锥等有多槽或者直槽，能实现多种功能。将原来的摩擦轨道改成了直线滚珠运转轨道。可有有效的减少了摩擦系数，是的使用寿命有所提高，更好的起到了节能***。