由于大楼、工厂等各种建筑电力的需要，而且这种需要有逐年增加的趋势，使用原来的电路接线方式，***电缆桥架，即穿管方式，施工时带来许多困难，而且，当要变更配电系统时，要使其变简单一些几乎是不可能的，电缆桥架，然而，如果采用母线槽的话，非常容易就可以达到目的，另外还可使建筑物变得更加美观。

由于大楼、工厂等各种建筑电力的需要，而且这种需要有逐年增加的趋势，使用原来的电路接线方式，即穿管方式，施工时带来许多困难，而且，当要变更配电系统时，要使其变简单一些几乎是不可能的，然而，如果采用母线槽的话，非常容易就可以达到目的，另外还可使建筑物变得更加美观。

按***i大弯距相等的条件折算：

式中：P--1人的荷载(kg)

ι--1个支撑点间距(若支点间距不等时取***i大值)(m)

q2--1 人的等效均布荷载(kg/m)

根据上述初步确定的桥架型号、规格及支点间距，查阅生产厂家的样本资料，反复核查间距和桥架型号，直至满足负荷要求为止。

(4)挠度

挠度值如何取定，尚无明确的规定，在重负区显然应考虑减小绕度，这意味着钢材的用量会相应增加，因此，计算时只要充分利用钢材的***i大允许应力，并保证有足够的安全系数，一般***i大挠度与跨距(支撑点间距)之比取1/250~1/150为宜。

母线槽是由美国开发出来的、称之为“Bus-Way-System”的新的电路方式，托盘式电缆桥架，它以铜或铝作为导体、用非烯性绝缘支撑，然后装到金属槽中而形成的新型导体。在日本真正实际应用是在昭和29年(即1954年)，槽式电缆桥架，自那以后母线槽得到了发展。如今在高层建筑、工厂等电气设备、电力系统上成了不可缺少的配线方式。

母线槽是由美国开发出来的、称之为“Bus-Way-System”的新的电路方式，它以铜或铝作为导体、用非烯性绝缘支撑，然后装到金属槽中而形成的新型导体。在日本真正实际应用是在昭和29年(即1954年)，自那以后母线槽得到了发展。如今在高层建筑、工厂等电气设备、电力系统上成了不可缺少的配线方式。

电缆桥架-鑫源热镀锌厂-托盘式电缆桥架由镇江市鑫源热镀锌有限公司提供。电缆桥架-鑫源热镀锌厂-托盘式电缆桥架是镇江市鑫源热镀锌有限公司（www.zjxyrdx.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：陈经理。