引发家庭火灾的原因多种多样，隐患可能就隐藏在家庭中的某一个角落，比如电气线路老化、燃气使用不慎、明火未及时熄灭、移动热源与易i燃物品长时间接近、电器使用不当等等。有关资料显示，几乎所有的家庭火灾都是由于扑灭不及时造成的，因此家庭防火不单是要注意用火安全，灭火准备的重要性不言而喻。多数情况下，家庭火灾起初起火时只是“星星之火”，如果没能很好地控制，很容易酿成灾难。有关资料显示，几乎所有的家庭火灾都是由于扑灭不及时造成的，因此家庭防火不单是要注意用火安全，灭火准备的重要性不言而喻。特别是有些居民区存在着消防设施老化的问题，配备家庭消防应急器材更加必要。

随着时代的发展，灭火由古代的单纯用水灭火到现代不断发展的灭火器材， 如何快速有效的扑灭火灾一直是人们长期以来研究的***课题。 七氟丙烷供应商先理理火灾的五种分类——

A类：含碳可燃固体之火警，如木、草、纸张、塑胶、橡胶;

B类：可燃液体之火警，如柴油、油、机油等;

C类：可燃气体之火警;

D类：可燃固体金属之火警，如镁、铜、铁、铝;

E类：通电物体之火警——从液体(水)、到固体(干粉)、到气体，各种灭火装置和系统均有对应可灭的火灾。

不止一次火灾中，由于过量的气体从敞开或不当关闭的门、通风口或通风管道***，二氧化碳系统的灭火效果大打折扣。可用灭火剂的局限性：船上可用的二氧化碳数量通常只够释放一次。当只有一种测器发出火灾信号时，控制主机启动警铃或声光报警器，通知火灾发生，但并不启动灭火设备。释放灭火剂后过早返回机舱及机舱通风不良：用气体灭火后过早返回机舱，可能会成为消防过程中特别***的一面。二氧化碳的冷却作用十分有限，机舱内的设备和构筑物在火灾后的温度可能会很高，特别是当决定是否释放固定式灭火系统而所花的时间过长时。消防人员或者船员在灭火后太快进入机舱，可能会带入富氧空气，从而导致火势重燃。