混合气体IG-541灭火系统-苏州融安消防科技 1
作者:苏州融安消防科技2020/3/13 22:20:58

七氟丙烷

特点:七氟丙烷(HFC—227ea)自动灭火系统是一种高1效能的灭火设备,其灭火剂HFC—ea是一种无色、无味、低毒性、绝缘性好、无二次污染的气体,对大气臭氧层的耗损潜能值(ODP)为零,是目前替代卤代烷1211、1301理想的替代品。

实用范围:七氟丙烷灭火系统主要适用于计算机房、通讯机房、配电房、油浸变压器、自备发电机房、图书馆、档案室、博物馆及文1物资料库等场所,可用于扑救电气火灾、液体火灾或可熔化的固体火灾,固体表面火灾及灭火前能切断气源的气体火灾。

注意:七氟丙烷灭火系统不可用于下列物质的火灾:

(1) 氧化剂的化学制品及混合物,如硝化纤维

(2) 活泼金属,宁波灭火系统,如: 钾、钠、镁、铝、铀等。

(3) 金属氧化物,如:氧化钾、氧化钠等。

(4) 能自行分解的化学物质,如联胺等。


安全警告 1)七氟丙烷喷放时会产生冷凝汽雾,通过中断燃烧链进行灭火,灭火速度很快,如果在有人工作的场所使用,设备应设置延1时启动,七氟丙烷无管网灭火系统,以便人员在延1时时间内撤离。

2)用户单位应在以下部位设置明显的警告告示牌,告示牌用语建议如下:

a)防护区内告示牌:警告!听到现场警铃响,泡沫灭火系统,人员应立即撤出;

b)在紧急启动按钮部位:警告!应急启动时应确认防护区内无人。

3)除上述警告,其他安全措施应符合***现行有关规定。


不止一次火灾中,由于过量的气体从敞开或不当关闭的门、通风口或通风管道***,二氧化碳系统的灭火效果大打折扣。可用灭火剂的局限性:船上可用的二氧化碳数量通常只够释放一次。释放灭火剂后过早返回机舱及机舱通风不良:用气体灭火后过早返回机舱,可能会成为消防过程中******的一面。二氧化碳的冷却作用十分有限,混合气体IG-541灭火系统,机舱内的设备和构筑物在火灾后的温度可能会很高,特别是当决定是否释放固定式灭火系统而所花的时间过长时。消防人员或者船员在灭火后太快进入机舱,可能会带入富氧空气,从而导致火势重燃。


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