在许多汽车制动零部件的检测中，通常要用到伺服电机带动电动缸作为执行元件对汽车制动零部件进行检测。如汽车制动系统中对真空助力器的检测就要用到伺服电机带动电动缸来模拟在实际汽车制动时踩下制动踏板进行制动的过程。通常用的气缸或液压缸做为模拟执行机构达不到试验要求的精度，利用伺服电动缸的闭环控制特性，可以很方便的实现对推力大小、运动速度和位移的精1确控制；利用现代运动控制技术、数控技术及总线（网络）技术，实现程序化、总线（网络）化控制。由于其控制、使用的方便性，将实现气缸和液压缸传动所不能达到的精密运动控制。因此伺服电动缸在汽车制动系统零部件的检测中能够更加精1确的达到模拟制动踏板进行制动的过程。

随着工厂自动化的要求越来越高，电动缸也应运而生，电动缸是用各种电动机带动各种螺杆旋转，然后通过螺母转化为直线运动，从而推动滑台沿各种导轨像气缸那样作往复直线运动。电动缸具有的优势是比较独特的，在各行各业中的贡献很多用户都是有目共睹的，因此市场对于电动缸还是非常重视的。

电动缸是一种实现自动化进程的基础设备，可以说是一个安全且精1确的执行者，虽然说电动缸的发展前景目前看来十分乐观，但人们也知道，市场千变万化，新技术也在不断的涌现，要想一直保持稳固的地位，还是需要一定能力的。

就目前市场情况看来，电动缸具有的功能非常多，这点从电动缸的丝杠方式的不同便可以看出其有很多的形式，但是要想电动缸有更好的发展，掌握核心技术便是非常重要的因素，早期我国电动缸的技术主要依赖于国外的技术，但是这毕竟不是长远之计。

电动缸内部可能产生噪音的方面主要有以下几种，是电机产生的噪音，因为电机会进行高速运转，此时会出现啸声，如果出现空载或者电缸脱开的现象，那么运转时的声音则会比较轻脆。第二种是丝杠工作时产生的噪音，丝杆是在电机的运用下高速的运转的，其间的滚珠之间会发生互相碰撞的摩擦，也会出现声音，此种声音相对低沉。

第三种情况那边是活塞杆螺母和缸筒间摩擦的噪音，这两者之间需要使用润滑脂进行润滑，否则缸体容易发生损坏的状况。第四种则是如果是平行式电动缸，那么同步带和齿带间便会发生咬合摩擦的杂音，此种问题可通过调节张紧度来降低噪音。