液压油缸供液次数的分类

1．单作用液压缸

通常以为液压缸的活塞（或柱塞）坐落液压缸底部（缸底处），即活塞（或柱塞）处于完全回程状况为液压缸的初始状况（静态）。

液压缸的活塞（或柱塞）伸出后又回到初始状况为一次作业循环。如果在一次作业循环中，只需供液一次使活塞（或柱塞）伸出，则称单效果液压缸。

单作用液压缸的活塞（或柱塞）回程是靠外力（如重力、弹簧力等）完成的。单效果液压缸只要一个油口，既是供液口又是回液口，供液和回液口的改换是靠换向阀操控的。

柱塞式液压缸（包含柱塞式伸缩液压缸）和某些单活塞杆液压缸为单效果液压缸。

2．双作用液压

双作用液压缸是完成一次作业循环有必要供液两次（回液亦是两次）的液压缸。柱塞式液压缸不行能为双效果液压缸。双活塞杆液压缸有必要是双效果液压缸。

绝大多数单活塞杆液压缸和活塞一柱塞组合式液压缸及叶片式液压缸为双效果液压缸。

简言之，液压缸与外界只要一条管路连接的为单效果液压缸，与外界有两条管路连接的为双作用液压缸。这儿管路多少是对一个液压缸而言的。

电液推杆噪音来源

有时候电液推杆在运用的过程中，会发出很大噪音，从而造成严重的噪音污染，甚至是对设备造成损坏。那电液推杆中的这种噪音到底是从哪里来的呢？具体分析一下。

一种可能是由于电液推杆经过长时间的使用，内部各个间隙之间的间距由此变大了，使得设备已启动就会有很大的噪音发出。一种可能是电机引起的噪音，也许选用的电机品质有问题，本身就具有很大的噪声。

电机与电液推杆相连接才可以运行，而当两个部件之间的联接不太同心的时候，也会有噪音出现。

电液推杆电动机过热的原因

首先，让我们了解由电液推杆的负载问题引起的电机过热的几种原因。榜首方面是由电动机过载操作引起的。当设备不匹配时，通常会出现这种问题。当电动机的负载功率超过电动机的额定功率时，双液压电动推杆，电动机将处于过载情况，从长远来看，这将导致电动机过热。因此，电液推杆在保护电动机过热等问题时，dt液压推杆，有必要供认负载功率是否与电动机功率共同，以避免盲目无目的的拆开。

第二个原因是由电动液压推杆拉动的机械负载操作反常。也就是说，虽然设备是匹配的，江苏推杆，但是被拖动的机械负载却是不正常的。当负载较大或较小时，电动机就会过载并加热。

终究，也或许是因为电液推杆推进的安排反常，因为它遭到某些因素的影响，吊具用电动推杆，所以其翻滚不灵敏或卡住，这将导致电动机过热。因此，在对电动机进行大修时，不能忽略负载系数。

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