道闸的组成
道闸由减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。
道闸的发展趋势
随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增,对道闸的需求量也越来越大,对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能(确保在零下40度环境下使用)、抽风降温系统(及时降低电机温度)、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米 ,根据现场实际通道宽度而定。道闸已越来越向高科技方面发展,栅栏道闸,以适应市场对产品的需求,在停车场系统管理中成为关键的车道设备。
道闸这个东西相信大家都很熟悉,几乎是随处可见,现已成为用于管理车辆通行必不可少的工具之一,在停车出入口管理中道闸的稳定性极为重要,也是成为整个系统***为重要的设备之一。
早期用的是皮带传动的,自动道闸,到如今的涡轮杆一体机,昆山市道闸,因环境因数的影响,皮带传动不适宜用在北方等恶劣环境中,因此慢慢被淘汰。
目前市场上主流为蜗轮蜗杆一体机道闸,按弹簧区分,可分为压缩弹簧机芯和拉伸弹簧机芯。压缩弹簧的道闸是指道闸杆起落时其受力是压缩弹簧实现的,拉伸弹簧的道闸是指道闸杆起落时其受力是拉伸弹簧实现的,其***本质的区别在于一个压、一个拉。
栅栏道闸,道闸的闸杆外形优美,立体感很强,不占地方,小区道闸,能够自调整、自优化,特别适合高速公路收费站、停车管理系统配套使用,该道闸更耐用、更灵活、更安全。由中间的直杆栏杆为主杆组成多个四方形的栅栏效果,遮挡的面积更大。有二栅栏杆,三栅栏杆。由于栏杆较多,栏杆的重i心离道闸要进,所以这类道闸栅栏杆在一般4.5米类。
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