隔振器一般用于要求高隔振效果的精密仪器。对于多方向激励多响应的复杂隔震系统，应考虑线性振动、扭转振动及其耦合。隔震系数应采用多自由度模型计算。当频率比变化较大时，如宽带激励和机械重量变化较大时，采用非线性隔振系统可以达到较好的隔振效果。在隔振设计中，根据隔振源的大小、方向和频率，隔振机械的尺寸、重量和隔振要求，确定减振器的参数和结构型式。

减震器的出现对汽车来讲是多么重要的存在，这完全归功于它那优良的性能。

　　1、橡胶减震器具有非常好的防振性能：它外表轻巧坚固，能够有效的***弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，因此防振性能很好；

　　2、橡胶减震器具有很好的弹性的功能：其良好的弹性的功能使得它能够解决高低温、强辐射、剧烈振动及腐蚀等环境下的阻尼过滤、密封、节流及吸音降噪等疑难问题，可以根据不同工况需要制备出各种结构形状；

由于橡胶减震的特性，在机车的走行局部的转向架上得到普遍应用。电力机车上应用橡胶减震器的有***支承橡胶锥体、轴箱拉杆弹性体、旁承橡胶堆、电机悬挂橡胶垫、弹性车轮、弹性齿轮、传动安装的弓形橡胶块和球铰、车钩橡胶缓冲器等。应用于机车上的橡胶减震器，其主要作用是接受紧缩应力、剪切应力和改变力矩，以及同时接受两种或两种以上的应力复协作用。各种橡胶减震器彼此都具有一定的特殊性能，起着重要的作用。铁道机车的速度不时进步，对线路的动力作用急剧增加，线路、轮箍及机车走行局部的元件产生猛烈的磨损。因此应用橡胶减震器越来越提高。