旅游期间选择坐画舫船

画舫船用于内河农业、渔业生产的木船均为纯杉木制成，沿海捕捞生产的海船等大船也选用部分桑树、榆树为筋做“龙卡”，“龙骨”，整个造船过程中的生产工艺采用纯手工操作。

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现在人们的出游发方式多种多样，而且游玩的项目也是有很多种。在，画舫船是比较受人们欢迎的一种。

画舫船的维护***

画舫船由于其神韵的特点而遭受当代游客的热烈欢迎，在平时的应用中，画舫船是必须开展维修***的，实际应当如何维护***呢，接下去就简易详细介绍一下下：

一架画舫船的使用期能够将近10年左右。而画舫船维护***的工艺流程是要将船身的绿苔和污渍所有清除整洁，随后'开膛破腹'.画舫船维护***的船夫们会把船手上全部木工板中间对接的木缝逐一挖开，查验木材里边的状况，看是不是有浸蚀或萎缩。

以后，该补的补，要换的换。那样画舫船的总体维修***工作中就大概结束了了。 以便可以充足的充分发挥画舫船的特点及其可以增加应用的使用寿命，不定时执行的开展平时的维护***是十分必须的。

木质画舫船的生产工艺介绍

1、木料选择：钉木质画舫船要选择天然老龄杉木，一般选择无皮的湖南深山材，这种木材材质好、韧性强，所造之船浮力大、能载重、轻巧灵敏而又坚固耐用。

2、配料断料：断料配料的尺寸依船体结构而定，以丈八小船为例：中舱六尺，舱口宽为四尺，船底宽应为二尺五寸，船帮高应为一尺三寸；大船、小船板厚都有一定的惯例；丈二到丈八的小船一般用 10 —— 14 公分的木料，然后具体尺寸断开以备用。

3、破板：从前没有电锯，全靠手工拉锯，现在全用电锯破板，依据所钉船只的大小确定板的厚度，一般大船板厚三厘米半左右，小船板厚二厘米半左右。

4、刨板：破板后，须用粗、细刨将锯面刨光，一般先用电刨打底，再用木刨加工，按实际需要的长度、宽度、厚度、角度做成合用的板材。

5、拼板：拼板时，须先放好钉眼。要注意“长缝不对短缝”，这与砌墙是同一个力学原理，然后将打好钉眼的木板用掺钉拼接成船邦、船底和隔舱板。

6、投船：一般是先将中舱底板与前后隔舱板进行连接；然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧，与前后挡浪板连接，中间用 “ 爬头钉 ” 、 “ 扁头钉 ” 咬紧木头，并用各种锔加固接合部，使船的各部分形成一个整体。

7、打麻：这道工序对技术的要求非常高，船是否漏水这是关键的一步，卷好的麻丝要“三进三出”，然后和“油石灰”一起打碎在船缝中，然后还要用“灰齿”将每道缝括平。

8、油船：油船分“上底油”、“罩面油”“打晒油”三种。不仅新船下水前要上油，要使木船的使用寿命长，正常要三四年上岸修理上油一次，尽量每年一次——这样，好的木船能用五、六十年。

画舫船使用前后的维护***

新的画舫船在下水前应先冲洗抛光。如果玻璃纤维表面经历长时间暴晒，每一季至少抛光一次。如果全年用船，每四个月就要给船抛光一次。

画舫船停驶前：

如果秋冬季泊船靠岸，盖上船罩以前需要冲洗并抛光。玻璃纤维表面需要涂上凡士林，以防止温度变化引起表面出现裂纹。

画舫船下水前：

彻底清洗船体和上层部分，洗净表面的凡士林。给船抛光，先用粗砂打磨，再用细砂打磨。每一季中重复打磨一次。

画舫船外型美观，体积小，适宜于风光区、湿地公园、小型湖泊、水上公园水面保洁。画舫船不仅可清理各类水草，而且可以肃清各类水面漂浮残余杂物，操作完全自动化，是人工效率的几十倍。