蜗卷螺旋弹簧与圆锥螺旋弹簧的作用相似，它承受压力吸收的能量大，由于制造困难，仅用于受空问限制的特殊情况。平面蜗卷弹簧圈数较多，变形量较大，能储存较大的能量，多用于压紧弹簧和仪器仪表中的储能元件。在低温下，材料的弹性模量和膨胀系数变化不大，在设计中可以不考虑。）板弹簧可用单片弹簧钢板或多片叠加而成，其缓冲和减振性能好，尤其是多板弹簧的减振性能强，主要用于汽车、拖拉机和铁道车辆的悬挂装置。不等节距螺旋弹簧主要用于摩托车及小型客车的悬架弹簧和高速发动机气门弹簧等。在同一件弹簧上同时既能满足变形量小时刚度小，又能满足变形量大时刚度大的要求。不等节距弹簧恰好能满足这些特殊要求。不等节距螺旋弹簧示意图如下图所示。

在现有的对无外钩弹簧的反卷工序中，都是手工将挂料轴上的弹簧钢带挂在卷曲轴上并加以固定，借助电机使卷曲轴转动，在卷曲时用手向挂料轴方向拉扶钢带，使钢带在卷曲轴上卷绕紧密，并手工控制钢带防止横向窜动，当钢带还剩一定的尾段时，卷曲轴由连续转动改为点动，使钢带达成需要的形状，便于用设定的产品构件来固定具有强烈散开倾向的弹簧，而在用构件固定弹簧前，必须始终用手来拉扶钢带以保持弹簧的合适形状。然后，压力弹簧的自由长度、压力弹簧的导程、压力弹簧的有效圈数，这三个数据的关系为压力弹簧的自由长度=压缩弹簧的导程×压力弹簧的有效圈数，他们会影响到压力弹簧的安装尺寸及可压缩行程。由于现有的反卷工序主要采用手工完成，反卷过程中涡卷弹簧的紧密度、两侧的平整度等都依赖操作者的经验，无法保证质量一致性，卷曲过程始终需用手拉扶具有弹力和锋利的钢带，提高了操作人员的技能要求和劳动强度，并存在较大的安全隐串。