液态硅胶就是呈液体状态，具有流动性。固体硅胶呈固态，没有流动性。液态硅胶一般使用于***用品和生活日用硅胶制品以及用品方面，是可以直接接触食物和***的。固态硅胶一般使用于生活用品和工业杂件以及汽车配件等方面。

　　液态硅胶是***成型液体硅橡胶(LSR)：全名为***成型液态硅橡胶，硫化设备为***成型机。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。***成型机工艺流程非常简单，产品明确度高，产量高(A/B胶混合在一定温度下几秒钟成型)，省人，省电，省材料等多项优点，能生产所有高温胶生产的产品，是今后年硅橡胶材料发展的一主流。液态硅胶是高透明高安全的食品级材料，成型时不添加硫化剂等辅助材料，密封投料成型。

　1、普通硅橡胶制品拉长的时候会发白，而且不能拉的很长，而气相硅橡胶制品就不一样了，怎么拉都不会发白，而且可以拉的比较长都不会断，好的可以拉到700%以上。

　　2、气相硅橡胶制品拉扯断强度、撕裂强度、伸张率都比普通硅胶制品要好.

　　3、气相硅橡胶制品透明度非常高.

　　4、气相硅橡胶制品成本高，环保指数也较高。

产品特点：

　　1.气相硅胶原料通过VOC、橄榄油、酒精、水中溶解物等测试气相硅胶原料；

　　2．弹性好，压缩变形较低，抗黄性好；能生产出挺性好、回复性好、不易变黄的产品。

　汽车减振橡胶可以有效地减少振动和噪声，改善乘坐的舒适性，提高汽车寿命。一般来说，每台乘用汽车上有50～60个点使用减震橡胶制品。汽车上使用的减震橡胶制品主要有以下几类：

　　1.驱动系统：在使动力转递到车轮并驱动汽车前进的装置（离合器、变速器、减速器等）中，为了防止所产生的扭转震动和旋转震动等所使用的减震橡胶制品。

　　2.发动机系统：发动机悬架在车体上，为了减低发动机传递到车体上的震动和噪音，根据不同的部位所使用和安装的减震器，如前减震器、后减震器、扭转减震器（皮带轮）等。

　　3.转向系统：安装在操纵装置的联接部位，传递转向的扭矩，同时防止从路面传递来的震动。

　　4.悬架系统：悬架装置是来支撑车体的重量，为了防止车轮的前后、上下震动传递到车体，同时传递驱动力和横向抵抗力，并保持车的前进方向。在悬架装置中有前用和后用的减震器，并且使用到很多减震器。

　　5.排气系统：将排气管固定在车体上，同时，防止排气管的震动传递到车体上。

　　6.车体系统：为了防止汽车高速行驶时，由于轮胎的不平衡等产生的车体震动（共振），提高乘座舒适性。

液态硅胶（LSR）是一种***无味、具有优良的耐候性和化学惰性的新型有机硅胶材料，是近年来发展较快的一种档次有机硅胶制品之一。②从原材料上检查更换了哪些原材料之后才出现毛边过多的问题，或者是不是硫磺、促进剂用量不合理（一般从模具中拿出橡胶制品时烟大需要减小硫磺用量，产品回弹性差则需要增加硫磺或促进剂M用量）。具有良好的热稳定性、抗寒性、优良的电绝缘性能，有良好的弹性和防水防潮性，耐酸、减等多种化学物质的侵蚀，燃烧时不会产生***的物质。这些材料特性、单一染色以及与各种金属和塑料的组合能力使液态硅的广泛应用备受欢迎。再加上材料类型数量越来越多，例如，除各种肖氏硬度的标准类型以外，还有技术上的、耐油、油的热渗析、电气传导性、阻燃、快速交联或附着力修改型以及用硅制成的类型。液态硅胶自身黏度低（在硫化前具有一定的流动性、不定型性）、可采用计量混合设备进料，采用专用***成型设备将两组分混合、注模，然后快速硫化，成型制品。